吉林省科技发展计划基金(20100176)
- 作品数：2 被引量：20H指数：2
- 相关作者：王薇赵丁选杨兆升梁红梅更多>>
- 相关机构：吉林大学更多>>
- 发文基金：吉林省科技发展计划基金国家高技术研究发展计划中央级公益性科研院所基本科研业务费专项更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 高速公路可变限速控制算法研究被引量：4
- 2014年
- 高速公路可变限速控制是减少拥挤和事故发生的有效方法,是近年来高速公路研究领域的热点.对高速公路可变限速控制算法进行综述分析,根据控制区域的不同将算法分成主线可变限速控制和主线与匝道可变限速协调控制两大类,从这两大类算法出发,分别总结不同算法的应用现状,指出目前研究中存在的主要问题,结合最新成果对未来研究的方向进行分析.
- 王薇梁红梅李立超刘梦依
- 关键词：可变限速交通流理论
- 有限阶段马尔可夫决策的可变限速控制模型被引量：16
- 2011年
- 分析了高速公路主线可变限速控制的作用,研究了现有的限速方法,将高速公路主线可变限速控制过程看作是离散时间的马尔可夫决策过程,提出基于强化学习与有限阶段马尔可夫决策的可变限速控制模型,通过与交通环境的交互学习进行模型的动态调整。采用有限阶段向后递归迭代的算法对模型进行求解,运用Paramics仿真软件对长吉高速公路全程进行仿真。仿真结果表明:在平均限速值低于设计时速6.25%的情况下,平均流量不仅没有降低反而增加了3.20%。可见,该模型可以有效提高交通流量,改善高速公路主线的交通状况。
- 王薇杨兆升赵丁选
- 关键词：交通信息工程高速公路主线
