大连交通大学土木与安全工程学院
- 作品数：432 被引量：2,314H指数：21
- 相关作者：巨建民严颖毕巧巍薛向锋阎善郁更多>>
- 相关机构：大连理工大学工程力学系大连理工大学工程力学系工业装备结构分析国家重点实验室大连理工大学水利工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金辽宁省自然科学基金辽宁省教育厅高等学校科学研究项目更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程环境科学与工程理学更多>>
- 重载铁路路基基床结构动力分析被引量：4
- 2013年
- 通过ANSYS有限元软件建立轨道—路基系统三维模型,分析重载铁路路基基床结构在动力荷载作用下的变化规律,为研究重载铁路路基的力学性能提供技术支持.随着基床弹性模量、密度的增大,基床应力累计叠加逐步增大,基床沉降累计变形逐步减小,基床振动幅度不断增大,振动趋势逐渐平缓,抵抗变形能力减弱.
- 曹刚马云东
- 关键词：重载铁路路基基床结构动力分析
- CFRP加固受损RC梁抗弯性能研究
- 2015年
- 对碳纤维加固已损伤钢筋混凝土梁后的抗弯性能进行了试验研究。采用3根钢筋混凝土进行三分点加载试验模拟碳纤维布加固已损伤桥梁的加固,得到了挠度和混凝土应变,钢筋应变等,为碳纤维布在桥梁加固中的实际应用积累经验。
- 江阿兰王鹏
- 关键词：碳纤维布钢筋混凝土梁
- 管棚预支护条件下隧道开挖面三维稳定性分析被引量：2
- 2012年
- 为了研究管棚预支护对隧道开挖面稳定性的影响,从塑性极限分析机动学方法出发,利用土的强度折减系数概念,建立了管棚预支护条件下隧道开挖面三维稳定性分析模型,由此确定开挖面稳定系数及其相应的潜在破坏模式。结合实际工程,采用该方法计算得到的开挖面极限支护压力与有限元强度折减法的计算结果吻合较好,验证了本文方法的合理性。进而研究了隧道埋深、隧道洞径及围岩条件对开挖面稳定性的影响,分析了上述因素与开挖面极限支护压力及稳定系数的关系。对有无管棚预支护隧道开挖面稳定性分析表明:在软弱地层、大跨洞径等条件下,管棚预支护能有效提高开挖面稳定性。
- 王凯康海贵王海涛
- 关键词：隧道工程开挖面稳定管棚强度折减技术
- 斜穿过砂卵石层地质构造隧道开挖的三维数值模拟分析被引量：4
- 2013年
- 以某地铁隧道浅埋暗挖法为研究对象,建立了斜穿过砂卵石地质构造隧道开挖的三维有限模型.通过模拟隧道开挖,分析了隧道在不同支护工况下的围岩应力、位移、塑性区.分析结果表明,在第一步开挖后围岩位移较小,第二步开挖后在砂卵石层最厚处的围岩位移急剧增大并在后续开挖过程中趋于稳定;开挖过程中砂卵石结构本身的性质使其承载力小,因此在其地质层处出现了塑性区;锚杆的支护作用提高了围岩的整体性能,减小了拱顶上部围岩的内应力;隧道开挖后的卸载作用使钢拱架承受上部围岩荷载且主要承受压应力.为防止隧道产生塌方开挖后应及时施做初期支护和二期衬砌.
- 巨建民任小惠
- 关键词：应力衬砌钢拱架
- 可变模糊集理论在道路交通安全综合评价中的应用被引量：7
- 2010年
- 根据道路交通安全系统本身所具有的模糊性,以及目前大多数评价方法缺点,采用能够对模糊中介过渡过程进行形象描述的可变模糊集理论,以相对隶属度和相对差异函数为基础,并通过级别特征值来量化评价结果,以提高评价结果的可靠性。在介绍该方法的基础上,对大连市沙河口区黄河路的道路交通进行安全综合评价。
- 阎善郁于君磊潘科
- 关键词：安全工程级别特征值
- 分布式感温光纤地铁火灾监测系统组网方式研究被引量：3
- 2009年
- 在分析地铁隧道防排烟模式和光纤火灾监测系统布置方案的基础上,重点分析了火灾报警系统、综合监控系统对光纤火灾监测系统组网方案的影响,以及光纤火灾监测系统组网对火灾数据流向的影响、工作站数量及上传数据量、专用通信系统平台的应用等。研究分析了光纤测温系统独立组网方式和与其他系统共网方式的特点和适用条件。
- 阎善郁荣文竽
- 关键词：地铁隧道火灾监测光纤组网方式
- 考虑高阶振型影响选波方法对近断层地震动输入适用性研究被引量：2
- 2018年
- 目的为近断层地震动输入下高层结构的抗震时程分析提供合适的选波方法,将适用于远断层地震动的考虑高阶振型影响的多频段加权匹配地震波选波方法(简称多频段加权选波法)用于近断层地震动,探讨该方法的适用性.方法以20条均存在速度脉冲的近断层地震动作为备选波,并将其均值放大系数谱作为目标谱,采用多频段加权选波法进行选波.以美国SAC Steel Project设计提出的9层和20层的抗弯钢框架结构为实例建立有限元分析模型,以20条近断层地震动时程分析所得结构最大层间位移角均值及分布为目标反应,将多频段加权选波法选出的3条波输入下结构反应均值及美国《建筑荷载规范》(ASCE 7-05)选波要求方法输入下所得结构反应与目标反应进行对比分析.结果对于9层结构,多频段加权选波法与目标反应更为接近;对于20层结构,虽然多频段加权选波法出现了薄弱层位置判断不准确的情况,但最大层间位移角数值的确定基本合适;对于9层和20层结构,多频段加权选波法和ASCE 7-05方法均未出现低估最大层间位移角的情况.结论在进行近断层地震动作用下结构的非线性时程分析时,考虑高阶振型影响的多频段加权匹配选波方法具有较好的适用性.
- 张锐张锐吴浩王东升
- 关键词：近断层地震动高阶振型
- 基于COMSOL的高铁隧道衬砌多场耦合细观模型实现被引量：1
- 2018年
- 为分析高速铁路隧道衬砌混凝土在气动荷载、外界温度和相对湿度影响下的损伤机理,基于COMSOL软件强大的多物理场耦合分析能力,从细观力学角度,建立了衬砌结构多物理场耦合细观分析模型。有效创建了衬砌结构几何模型,合理确定了骨料级配和分布,并进行了网格剖分。结合理论分析,选择应用COMSOL中的热传导模块、化学场中的稀物质传输模块及加载应力场,进行耦合分析,为后期的计算分析奠定基础。
- 李博马云东米华莉
- 关键词：隧道衬砌多场耦合细观力学
- 基于系统云灰色SCGM(1,1)_c模型的铁路货运量预测被引量：1
- 2011年
- 从铁路货运量的预测问题出发,试图找到稳定有效的方法对铁路货运量进行预测。通过对历年铁路货运量的定性分析,合理地选择预测数据数列,以充分体现铁路货运量的变化趋势。尝试采用单因子系统云灰色SCGM(1,1)c模型对铁路货运量进行了动态预测。结果表明:单因子系统云灰色SCGM(1,1)c模型在对铁路货运量的拟合和预测均有较好的效果。拟合精度和预测精度分别达到了98.83%和98.04%,可以有效地进行铁路货运量的短期预测。
- 李博
- 关键词：铁路货运量
- 梁的约束对液化场地桥台震害模式的影响分析被引量：1
- 2017年
- 为深入研究液化场地梁的约束对桥台震害模式的影响,首先在对唐山地震中胜利桥震害调查的基础上,采用有限元软件UWLC对该桥震害进行数值模拟分析,并将数值模拟结果与实际震害结果进行对比验证。研究结果表明:数值模拟结果与实际震害结果基本一致,说明采用UWLC软件进行震害数值模拟分析是可行的。然后对有、无桩基条件下梁的约束力和液化层厚度对桥台震害模式的影响分别进行数值模拟分析。研究结果表明:在地震作用下,桥梁发生落梁破坏后会导致桥台的滑移破坏更为严重。与无桩基的重力式桥台不同,桩基桥台的震害模式均表现为前倾式破坏,这主要是因为桩基础限制了桥台底部的水平移动。梁的约束力对桩基桥台震后残余位移的影响程度要明显小于无桩基桥台。对于重力式桥台,液化砂层对地震波的中高频段有一定滤波作用,反映出液化层的减震作用;而对于桩基桥台,由于桩-土-台身的相互作用,液化砂层的减震效果不明显。
- 王海涛高大申佳玉吴跃东
- 关键词：液化场地桥台数值模拟
