刘朝权
- 作品数：19 被引量：113H指数：3
- 供职机构：河海大学更多>>
- 发文基金：广东省交通厅科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学水利工程天文地球更多>>
- GFRP筋在公路边坡锚固及砼路面连接中的应用研究
- 张国炳李国维李晋峰舒翔吴玉财蔡业青黄志怀刘朝权黄蕾鸣马晓辉邱利锐吴俊强钟新亮黄晓东邱志雄周继凯刘汉东张相杰于新政高磊乔延青王永年张丹施斌文斌陈育书李维朝
- 根据边坡加固工程使用的常规钢筋锚杆的截面尺寸，该项目首次提出了大直径、足尺寸GFRP螺纹筋抗拉检测试验方法，发展了GFRP筋抗拉特性测试技术。依托该项技术研究了大直径、足尺寸GFRP螺纹筋的抗拉特性、抗腐蚀性能、蠕变性能...
- 关键词：
- 软基路堤等载超载预压模拟室内试验研究被引量：3
- 2007年
- 通过特定加、卸荷方式的一维固结试验,模拟了软基在等载预压、超载预压模式下的变形过程。试验表明,软基路堤施工过程中的分级加荷,对于全部荷载长期作用的变形过程,不足以对总变形产生较大的影响;对于有超载参与的预压过程,当超载作用时间小于完成等载变形要求的最佳时间时,对总变形量不会产生影响,否则会使得总变形量增大。
- 刘朝权李国维
- 关键词：软基路堤超载预压
- 滑动式智能测斜仪承重导电传信无伸长电缆组件
- 本发明是滑动式智能测斜仪承重导电传信无伸长电缆，其特征是电缆始端连接器和电缆主控器固定在智能绕线机的绕线轮内壁上，电缆的起始端芯线锚固在电缆始端连接器上，其引出线与电缆主控器的信号输入线联接，电缆的芯线材质是不锈钢平行丝...
- 李国维刘朝权王虎子文斌
- 水泥土桩处理公路软基的适宜工况分析
- 2003年
- 通过两个公路软基处理实例 ,根据荷载数量、沉降量、侧向变形量和工后沉降情况 ,说明了水泥土桩复合地基处理特定工况条件下的软基的特殊意义。根据水泥土桩复合地基和砂桩地基在一般情况下的基本数据 。
- 吴玉财魏曙红刘朝权李国维
- 关键词：水泥土桩公路软基处理软土地基路基工程
- 汕汾高速公路典型软基路段预制砼管桩处理效果评价被引量：3
- 2002年
- 在软基地区修筑高速公路,路基的沉降和稳定是制约施工工期和行车安全的两大基本问题,汕汾高速公路的典型软基路段按照常规手段处理后,路基填筑至设计高度一半,出现裂缝,果断地采取了部分卸载-等待-再加载的措施,再加载后裂缝再度出现.经多方反复论证,采取压入预制砼管桩的处理方案,效果良好,本文对此进行介绍,并从软基监测的角度进行评价.
- 冯荣兴刘朝权
- 关键词：高速公路
- 路基拼接及软土地基处治技术研究
- 李思清叶永城李国维邱新林李希英杨涛李洪顺江茂盛魏曙红刘朝权肖富昌陈海龙刘涛等
- 该课题适用于解决珠江三角洲地区高速公路扩建工程的软土地基处治和路基拼接的设计和施工问题。主要创新点包括：1、针对珠江三角洲地区软基路堤特点，提出了泵压螺旋素砼桩用于高速公路扩建路基拼接及地基处治的方案，研制了螺旋泵压素砼...
- 关键词：
- 关键词：高速公路扩建工程软土地基打桩机自动监测仪器
- 桃山水库左坝端的粘土灌浆处理
- 1998年
- 已建成的桃山水库,在运行中发现左坝端存在渗流异常现象,为了清除隐患,确保水库工程安全.在左坝端进行了粘土灌浆处理.这在黑龙江省土坝隐患处理中尚属先例.
- 张德恩李福金张光日刘朝权
- 关键词：水库灌浆处理渗流粘土灌浆
- 揭普高速公路腐木、淤泥混合土地基固结变形特征分析
- 通过分析揭普高速公路软基路堤施工期及运行期的实测沉降资料,整理出地基回弹性指标、固结系数、次固结系数和超载比,用数据说明了含腐木的软土地基的固结特征和处理方法的合理性.含腐木的软土地基在进行深层处理后,具有更快的固结过程...
- 刘朝权李国维钱尼贵贺冠军
- 关键词：袋装砂井超载预压固结系数高速公路
- 钢花管注浆加固山区高填土路基、台背工艺探讨被引量：15
- 2006年
- 山区高填方路堤的开裂原因受多方面因素控制,其中基底条件和施工过程控制是主要原因。注浆处理方法的优点是能实现不破坏建筑物现有状态而达到内部加固处理的目的。工程实践证明钢花管注浆工艺在加固山区高填土路基、台背处理路堤裂缝方面效果明显,兼有填充、固化土层和摩擦桩的效果。同时具有工期短、效果好、便于操作等优点,适于在相似工况中推广应用。
- 蔡业青刘朝权舒翔
- 关键词：高填土
- 应用玻璃纤维锚杆加固公路边坡现场试验被引量：23
- 2010年
- 玻璃纤维增强聚合物(GFRP)锚杆是一种由树脂和玻璃纤维复合而成的新型加固材料,具有良好的力学性能和耐腐蚀性能。通过拉伸条件下的强度、蠕变和温度试验,测试GFRP锚杆材料的抗拉、蠕变特征和温度效应,验证GFRP材料用于永久性加固的可行性。采用的GFRP锚杆为脆断性材料,弹性模量约40GPa,屈服强度为400MPa。在工作温度范围内,使用荷载条件下的GFRP锚杆材料的热稳定性与HRB335钢筋相当。在锚杆设计荷载作用下,GFRP筋未产生持续的蠕变变形。粤赣高速公路K3+728～904右侧边坡部分采用GFRP锚杆框架梁加固结构,作为永久性工程使用。通过现场观测GFRP锚杆的应力、加固边坡的坡面变形和坡体整体位移,验证GFRP锚杆作为永久性加固结构的可靠性。观测数据表明,GFRP锚杆的应力变化与加固坡体的荷载变化规律一致;在荷载的长期作用下,没有出现应力松弛现象,具有继续承担附加荷载的能力;由于弹性模量不同,GFRP锚杆的应力分布特征不同于钢筋锚杆,适宜于加固风化较严重的岩坡或类土质坡。
- 李国维刘朝权黄志怀蔡业青
- 关键词：边坡工程玻璃纤维聚合物边坡加固公路
