陈联满
- 作品数：42 被引量：75H指数：6
- 供职机构：马鞍山钢铁股份有限公司更多>>
- 相关领域：金属学及工艺一般工业技术机械工程冶金工程更多>>
- 4Cr13环模断裂原因分析
- 2008年
- 为查找环模在使用过程中发生早期开裂的原因,对其化学成分、显微组织及断口特征进行了分析。提出了环模组织不良及环模在工作介质、环境条件形成的晶间腐蚀裂纹是造成环模断裂主要原因。
- 朱兴江陈联满
- 关键词：环模晶间腐蚀
- 双相钢彩色金相染色剂及其彩色显示方法
- 双相钢彩色金相染色剂及其彩色显示方法，属于钢铁材料金相显示用缀饰剂，尤其涉及钢材彩色金相用缀饰剂及彩色金相显示方法。该彩色金相染色剂按溶液体积比由下列组分组成：0.8-3.0％浓度的焦亚硫酸钠溶液60-40％，2.0-6...
- 杨丽珠王越陈联满王媛婷李奕
- 用染色金相鉴别无碳化物贝氏体钢车轮的组织结构
- 无碳化物贝氏体钢车轮是近期研究的一种高性能铁道用车轮,它的显微组织组成物较复杂,用常规的黑白金相技术难以显现和分辨组织细节。采用化学染色法对车轮的显微组织进行染色试验,使车轮组织中的残余臭氏体、铁素体的分布形态以及粒状贝...
- 张明如陈联满杨丽珠顾海澄
- 关键词：无碳化物贝氏体粒状贝氏体
- 1Cr18Ni9Ti不锈钢输油管道开裂原因分析被引量：3
- 2010年
- 通过化学成分分析、宏观检验、金相检验和断口分析等方法对1Cr18Ni9Ti不锈钢液压油输送管道开裂原因进行了分析。结果表明:不锈钢管开裂为应力腐蚀开裂,裂纹起源于管道外壁并逐渐向内壁扩展;产生开裂的主要原因是工业水中氯、硫和氧等腐蚀性物质不断在钢管外壁沉积,在管道压力和腐蚀介质共同作用下,不锈钢管发生应力腐蚀开裂。
- 汪瑞俊王越陈联满
- 关键词：输油管道腐蚀介质应力腐蚀开裂
- 白点的判据方法研究
- 最近几年,由于诸多原因,有时在盘环件低倍检验试样面上发现白点裂纹,低倍断口与力学性能检验结果均正常.取试样复验,低倍白点裂纹与断口白亮斑时有时无,裂纹性质难以确认.采用调质断口、缓慢拉伸、金相及蚀坑四种方法对颖白点裂纹的...
- 陈联满
- 关键词：金相检验力学性能
- 车轮低倍白点的确认
- 2000年
- 白点是破坏性极大的低倍缺陷。作为钢中的显微裂纹，白点可能成为疲劳裂纹源，降低钢的强度。为此，正确判断白点是车轮低倍生产检验中非常关键的一环。
- 陈联满江波
- 关键词：车轮白点显微裂纹低倍缺陷
- 一种用于金属试样低倍检验的热酸电解腐蚀法
- 本发明公开了一种用于金属试样低倍检验的热酸电解腐蚀法，其特征在于，将15％－30％工业盐酸水溶液加入低倍酸洗槽，通电加热使酸溶液升至温度40℃－45℃时断电，然后放置试样，再通交流电15－25分钟进行电解腐蚀后断电，取出...
- 王越陈联满杨峥任祥赵志海
- 机尾电除尘风机破裂分析
- 1999年
- 通过对破裂风机残核的宏观分析及其化学成分、力学性能、高低倍组织、断口等分析,认为风机瞬间破裂原因主要是焊接缺陷引起的,叶片与前盘材料中的层状组织缺陷亦是造成事故的因素之一.
- 陈联满罗秀梅杨丽珠
- 关键词：风机叶片焊缝层状组织电除尘器
- 电铲的环轨表面剥离原因分析被引量：1
- 2006年
- 4m^3电铲的环轨工作表面发生早期剥离,本文对剥离环轨的化学成分、显微组织及断口特征进行了分析。分析结果表明：环轨的剥离断口形貌为疲劳断裂,其工作面淬硬层深度不足2mm,低于图纸技术要求的4mm～5mm。淬硬层以外区域的布氏硬度为200HB～204HB,也低于技术条件要求。环轨的基体组织为粗大不均匀的回火索氏体,铁索体呈网状、针状分布,属于热处理的缺陷组织。环轨的周向组织呈严重的带状分布,材料中的非金属夹杂物含量比较多。环轨的早期失效属于交变接触应力作用下的疲劳剥离,是由环轨的热处理组织缺陷和材料中含有较多非金属夹杂物等因素的综合作用引起的。
- 陈联满张明如王越杨丽珠徐道元
- 关键词：淬硬层非金属夹杂物
- 5CrMnMo冲模掉块原因分析
- 2004年
- 对 5CrMnMo冲模发生剥离掉块进行了分析。结果表明 :该缺陷产生的原因是夹杂物、锻造缺陷和组织缺陷的共同作用所引起的。
- 杨仁江陈联满杨峥
- 关键词：冲模锻造缺陷
