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于文坛

作品数:83 被引量:33H指数:3
供职机构:马鞍山钢铁股份有限公司更多>>
相关领域:金属学及工艺一般工业技术交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 56篇专利
  • 10篇期刊文章
  • 5篇科技成果
  • 2篇会议论文

领域

  • 37篇金属学及工艺
  • 7篇一般工业技术
  • 6篇交通运输工程
  • 5篇机械工程
  • 3篇冶金工程
  • 1篇建筑科学
  • 1篇轻工技术与工...

主题

  • 26篇回火
  • 23篇车轮
  • 18篇索氏体
  • 18篇回火索氏体
  • 18篇车轴
  • 13篇淬火
  • 12篇含铌
  • 11篇晶粒
  • 10篇轨道交通
  • 10篇奥氏体
  • 10篇奥氏体晶粒
  • 9篇紧固
  • 9篇紧固件
  • 9篇晶粒度
  • 8篇弹性车轮
  • 8篇疲劳性
  • 8篇连铸
  • 8篇轮箍
  • 8篇抗疲劳性能
  • 8篇共析

机构

  • 73篇马鞍山钢铁股...
  • 1篇北京交通大学
  • 1篇西南交通大学
  • 1篇西华大学
  • 1篇中国人民解放...
  • 1篇电子科技大学...
  • 1篇宝武集团马钢...
  • 1篇中车青岛四方...

作者

  • 73篇于文坛
  • 37篇汪开忠
  • 31篇刘学华
  • 27篇孙维
  • 27篇胡芳忠
  • 25篇赵海
  • 24篇邹强
  • 23篇龚志翔
  • 23篇宫彦华
  • 23篇万志健
  • 19篇钟斌
  • 15篇高海潮
  • 12篇吴娟
  • 11篇江波
  • 9篇吴林
  • 8篇许兴
  • 7篇谢世红
  • 7篇杜松林
  • 6篇苏世怀
  • 4篇吴坚

传媒

  • 2篇安徽冶金科技...
  • 1篇钢铁研究学报
  • 1篇金属世界
  • 1篇金属热处理
  • 1篇热加工工艺
  • 1篇表面技术
  • 1篇金属加工(热...
  • 1篇科技创新与应...
  • 1篇中国科技期刊...
  • 1篇2017年全...
  • 1篇中国金属学会...

年份

  • 10篇2024
  • 11篇2023
  • 8篇2022
  • 4篇2021
  • 7篇2020
  • 4篇2019
  • 8篇2018
  • 7篇2017
  • 10篇2016
  • 1篇2014
  • 1篇2011
  • 2篇2010
83 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
浅析失圆地铁车轮踏面失效行为及微观组织
2020年
利用WRM-1车轮粗糙度测量仪、miniprof踏面轮廓仪、光学显微镜、扫描电镜、显微硬度仪分析了失圆车轮踏面形貌、微观组织及性能,结果表明:失圆地铁车轮表现明显的6边形磨耗特征,距内辋面40-90mm处磨耗严重,距内辋面100-130mm处发生明显塑性变形和严重接触疲劳损伤,失圆车轮波峰波谷处材料微观组织及性能相当。
宫彦华刘学华刘学华高伟于文坛
关键词:车轮
热处理工艺对42CrMo-R钢轮箍组织及力学性能的影响
2024年
设计并冶炼了42CrMo-R试验钢,并轧成轮箍。采用金相显微镜、扫描电镜及拉伸试验机、硬度计等手段研究了热处理工艺对42CrMo-R钢轮箍组织及力学性能的影响。结果表明,42CrMo-R钢轮箍在830~980℃范围内淬火后,组织基体均为板条马氏体,当淬火温度超过890℃,板条马氏体占比显著增多;860℃淬火时,原奥氏体晶粒尺寸分布均匀并且强度最高,为最佳淬火温度。在520~600℃范围内回火,轮箍基体组织均为回火索氏体;随着回火温度的升高,硬度、抗拉强度、屈服强度均呈下降趋势,而断后伸长率、断面收缩率则基本呈上升趋势。42CrMo-R钢轮箍经860℃淬火及560~580℃回火后,回火索氏体占比较高,存在少量未溶铁素体,R_(m)、R_(p0.2)、硬度、断后伸长率与客户要求相比均有较大富余量,具有良好的组织及综合力学性能。
万志健万志健于文坛刘学华于文坛赵海
关键词:轮箍力学性能
一种高效经济型铁路车轮热加工方法及铁路车轮
本发明公开了一种高效经济型铁路车轮热加工方法及铁路车轮,所述热加工方法包括以下步骤:钢坯加热、锻轧,将锻轧得到毛坯车轮经辊道链板床直接转运至热处理加热炉进行加热,将加热后的车轮运至淬火台进行踏面喷水冷却,将淬火后的车轮通...
江波姚三成钟斌万志健毛亚男高伟邹强于文坛
文献传递
人工缺陷下感应淬火重载铁路车轴损伤容限评价
2024年
目的研究不同感应淬火工艺对重载铁路车轴钢试样梯度结构的影响,阐明不同人工缺陷下感应淬火试样的疲劳断裂行为,并评价损伤容限,为重载铁路车轴感应淬火工艺设计和损伤容限评价提供理论基础和评价方法。方法在AAR-CM车轴钢试样表面采用不同感应淬火工艺参数制备不同深度淬硬层,采用X射线测量淬硬层残余应力分布,通过电火花和空气炮在正火态和感应淬火试样表面制备不同尺寸的电火花或冲击损伤,采用疲劳试验机研究损伤试样的弯曲疲劳性能,借助光学显微镜和扫描电镜分析试样的损伤机理和疲劳断裂行为,并对其疲劳性能进行评价。结果在3种工艺下感应淬火试样有效淬硬层深度分别为800、1200、1400μm。在电火花缺口尺寸较小时,感应淬火试样的疲劳强度比正火态试样高出50%。在冲击损伤尺寸较小时,感应淬火试样的疲劳强度比正火态试样高出40%。较小的尺寸冲击损伤对正火态和感应淬火处理试样的疲劳强度无影响。结论感应淬火可提高重载铁路车轴钢试样表面强度,进而提高其耐冲击性能,残余压应力减弱了电火花缺口试样和低速冲击损伤对试样疲劳强度的影响,高速冲击破坏了试样表面完整性,并削弱了残余压应力的作用,试样的疲劳强度急剧降低。文中设计的淬硬层深度对感应淬火试样损伤容限的影响较小。
吴鹏程高杰维赵海于文坛徐磊郭新凯林鹏飞陈宏韩靖
关键词:铁路车轴感应淬火淬硬层深度损伤容限
一种利用淬火余热回火的车轮生产方法、一种车轮
本发明提供了一种利用淬火余热回火的车轮生产方法、一种车轮,包括以下步骤,S1:车轮加热;S2:将步骤S1所得车轮,采用踏面连续喷水的方式进行淬火冷却;S3:淬火结束后,将车轮放置在冷床上,车轮轮辋利用车轮淬火余热进行自回...
宫彦华高伟刘学华童乐赵海钟斌江波姚三成于文坛陈刚毛亚男国新春
一种含铌动车组车轴用钢热处理工艺
本发明涉及一种含铌动车组车轴用钢热处理工艺,包括如下步骤:(1)第一次淬火:将含铌高速动车组车轴用钢加热至温度870~900℃,在该温度段加热保温时间按1.5~2.0min/mm计算,随后冷却;(2)第二次淬火:将含铌高...
孙维苏世怀杜松林高海潮汪开忠龚志翔于文坛谢世红
文献传递
一种改善车轮轮辋性能的毛坯车轮及其生产方法
本发明提供了一种改善车轮轮辋性能的毛坯车轮及其生产方法,本发明通过设计毛坯车轮轮辋踏面廓形为凹形踏面廓形、采用外侧面朝上淬火并采用直喷、斜喷组合的淬火方式,改善车轮轮辋组织、性能及其分布状态,改善了车轮轮辋断面性能分布状...
宫彦华赵海童乐江波钟斌高伟毛亚男邹强于文坛万志健
超声波水浸探伤检测及缺陷定位的方法
本发明公开了一种超声波水浸探伤检测及缺陷定位的方法,包括步骤:S1、制备待检试样;S2、提供一标准样块;S3、制作TCG曲线;S4、对试样进行扫查;S5、试样中缺陷识别;S6、试样中缺陷定位。本发明的超声波水浸探伤检测及...
毛亚男江波邹强刘学华赵海万志健于文坛宫彦华李相东
转炉下渣在线检测及自动抬炉控制系统的研制
王开忠吴坚王友钊郭锐方大鸣于文坛汤寅波孙维王卓王建军张旭毛用书程鼎吴非王海柱周庆成
该项目进行了转炉下渣在线自动检测及抬炉控制系统软硬件的设计开发,主要包括红外钢渣探测装置、钢渣图像处理系统、抬炉分析处理系统等。项目开发出了新型钢渣图像处理系统,可以完成对注流钢渣的识别,保证了自动抬炉挡渣的高准确率。研...
关键词:
8.8-10.9级紧固件用冷作强化非调质钢研究开发
孙维宋强于同仁华刚阎军吴坚惠卫军汪开忠于文坛黄社清
该项目是涉及钢铁材料冶炼、金属材料及材料成型、机械制造等多个学科领域的系统集成项目。用冷镦钢制作的紧固件是量大面广的三大通用基础零部件之一,广泛应用于机械制造、工程结构、铁路、汽车及建筑等行业中。中国冷镦钢年产量约700...
关键词:
关键词:紧固件冷镦钢线材
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