高宁
- 作品数：19 被引量：76H指数：6
- 供职机构：上海市疾病预防控制中心更多>>
- 相关领域：医药卫生哲学宗教文化科学更多>>
- 基于多层发展模型的八段锦改善老年人群平衡功能研究被引量：10
- 2020年
- 目的探讨八段锦锻炼对老年人平衡功能改善情况,为预防老年人跌倒提供科学依据。方法于2016年8月至2017年2月,采用多阶段随机抽样法从上海市浦东新区3个街道抽取170名60岁以上老年人进行为期6个月的八段锦锻炼,评估锻炼前后平衡功能指标改善状况。采用Stata 15.0软件进行描述性统计分析,采用HLM 6.08软件进行多层发展模型分析。结果平衡功能改善的随机截距模型分析结果显示,八段锦锻炼可明显改善老年人的平衡功能,闭眼单足站立时间、闭眼原地踏步时间、睁眼单足站立时间均增加,计时起立-行走时间降低,Berg量表评分提高,差异均有统计学意义(P<0.05);以上平衡功能指标改善率前3个月均大于后3个月,差异均有统计学意义(P<0.05)。平衡功能改善的影响因素分析结果显示,年龄对各项指标改善率的影响无统计学意义(P>0.05);女性闭眼原地踏步时间改善率在前3个月和后3个月均低于男性,差异均有统计学意义(P<0.05),性别对其他指标改善率的影响无统计学意义(P>0.05);文化程度高的人群在闭眼原地踏步时间和计时起立-行走时间改善率低于文化程度低的人群,差异均有统计学意义(P<0.05),文化程度对其他指标改善率的影响无统计学意义(P>0.05)。结论八段锦锻炼对改善老年人平衡功能效果显著,在老年跌倒预防中应予以推广和应用。
- 高宁彭娟娟杨琛苏亚娅段蕾蕾耳玉亮叶鹏鹏喻彦
- 关键词：八段锦老年人
- 2017—2020年上海市伤害住院监测点非故意伤害发生特征分析被引量：5
- 2023年
- 【目的】了解2017—2020年上海市非故意伤害住院的发生特征,为制定伤害预防控制策略和措施提供参考依据。【方法】描述分析22家上海市伤害住院监测试点医疗机构通过监测信息系统报告的伤害发生日期在2017—2020年的非故意伤害住院病例数据,以构成比指标分析和探讨不同类型原因伤害的人群、时间和地点分布特征,以住院天数和住院费用描述疾病负担。【结果】2017—2020年上海市22家监测点共报告非故意伤害住院病例32716例,男女性别比为1.18∶1;男性以15~64岁者居多,女性以≥45岁者居多;前3位伤害发生原因依次为跌倒/坠落、道路交通伤害和钝器伤;全年以7月和8月病例数最多,发生地点在家中的病例占42.81%;骨折病例占75.79%,住院天数P50为10 d,住院费用P50为15431.50元。2018—2020年跌倒/坠落和非机动车车祸所占比例逐年递增。【结论】老年人跌倒、道路交通伤害是因伤住院的主要原因,男性劳动力人口的刀/锐器伤和钝器伤问题突出。鉴于伤害产生的直接和间接经济损失较高,应完善伤害监测体系,并对重点人群和重点伤害开展干预。
- 徐乃婷彭娟娟高宁周德定喻彦刘静红施燕
- 关键词：跌倒道路交通伤害疾病负担
- 上海市电动自行车驾乘人员头盔佩戴情况及其影响因素被引量：5
- 2023年
- 目的了解上海市电动自行车驾乘人员头盔佩戴情况及其影响因素,为道路交通伤害的预防提供参考依据。方法采用地图分层随机抽样方法于2015年10月—2019年4月在上海市抽取8个道路口作为现场观测点,对经过道路口的电动自行车驾乘人员的头盔佩戴情况进行8轮观测。结果上海市2015—2019年共观测电动自行车驾乘人员94772人,其中驾驶员84232人,乘客10540人;驾驶员的头盔佩戴率为14.12%,乘客的头盔佩戴率为1.99%。双变量Probit模型分析结果显示,女性驾驶员佩戴头盔的概率较男性驾驶员低0.14个概率单位,乘客为成年人时驾驶员佩戴头盔的概率较乘客为未成年人时高0.28个概率单位,冬季时驾驶员佩戴头盔的概率较夏季时高0.52个概率单位(均P<0.01);女性乘客佩戴头盔的概率较男性乘客低0.14个概率单位,冬季时乘客佩戴头盔的概率较夏季时高0.37个概率单位(均P<0.001)。边际效应分析结果显示,乘客佩戴头盔情况下乘客为成年人时驾驶员佩戴头盔的概率较乘客为未成年人时高13%,冬季时驾驶员佩戴头盔的概率较夏季时高14%(均P<0.001);乘客未佩戴头盔情况下女性驾驶员佩戴头盔的概率较男性驾驶员低2%,乘客为成年人时驾驶员佩戴头盔的概率较乘客为未成年人时高4%,冬季时驾驶员佩戴头盔的概率较夏季时高6%(均P<0.05);驾驶员未佩戴头盔情况下冬季时乘客佩戴头盔的概率较夏季时高1%(Z=3.24,P<0.001)。结论上海市驾乘人员电动自行车头盔佩戴率总体偏低,呈现季节性波动趋势,女性头盔佩戴率低于男性,电动自行车驾驶员与乘客头盔佩戴行为相互影响。
- 喻彦彭娟娟李庆峰周德定高宁徐乃婷施燕
- 关键词：电动自行车驾乘人员影响因素
- 基于计划行为理论的上海市儿童安全座椅使用影响因素研究被引量：1
- 2022年
- 目的应用计划行为理论研究儿童安全座椅使用影响因素,为今后干预措施提供依据。方法采用按规模大小成比例的概率抽样(PPS)抽取上海市20家社区内的40家幼儿园,共2889名有车儿童家庭进行问卷调查。结果上海市3~6岁儿童的儿童安全座椅使用率为36.17%(95%CI:34.42%~37.96%)。3岁组儿童安全座椅使用率最高(56.41%),6岁组最低(29.42%),儿童年龄越大,儿童安全座椅使用率越低;出行频率越低的家庭,儿童安全座椅使用率越低;出行距离越短的家庭,儿童安全座椅使用率越低;以上差异均有统计学意义(P均<0.05)。男性儿童安全座椅使用率为36.56%,女性儿童为35.74%,不同性别儿童使用率差异无统计学意义。根据计划行为理论,将各指标变量标准化后对儿童安全座椅的影响因素进行中介效应分析,发现权威建议和规范信念对儿童安全座椅使用具有正向效应,其总效应分别为0.38(z=15.01,P<0.05)和0.58(z=26.66,P<0.05)。自我信心能完全中介权威建议对儿童安全座椅的效应,其中介效应值为0.20(z=8.66,P<0.05)。自我信心能部分中介规范信念对儿童安全座椅的效应,其中介效应值为0.11(z=8.11,P<0.05),其中介效应与直接效应比值为1∶3.10。结论权威建议、规范信念和自我信心是影响儿童安全座椅使用的重要因素,其中自我信心是最为关键的影响因素。
- 高宁喻彦徐乃婷周德定金叶邓晓彭娟娟
- 关键词：儿童安全座椅计划行为理论中介效应影响因素
- 儿童安全座椅配备及使用影响因素的多层线性模型分析被引量：6
- 2018年
- 【目的】了解幼托机构学龄前儿童的家长对儿童乘车安全的知识、态度、行为,以及拥有私家车的儿童家庭配备及使用儿童安全座椅的影响因素。【方法】采用整群随机抽样的方法,在上海市某区抽取不同级别的幼托机构中1885名儿童家长,进行"儿童乘车现况"的问卷调查。内容包括基本人口学信息、儿童乘车安全知识和认知。其中有私家车的家庭还填写了儿童乘车行为的相关信息。采用多层线性模型分析有私家车的家庭为孩子配备儿童安全座椅的影响因素。【结果】1885名调查对象中,私家车拥有率59.36%,儿童安全座椅配备率62.02%。多层线性模型分析显示,幼托机构级别越高、儿童家庭收入越高,儿童安全座椅配备率越高。儿童年龄越小、儿童乘坐私家车出行频率越高,越倾向于使用儿童安全座椅。【结论】不同幼托机构、个体间年龄、收入和出行频率的差异是儿童安全座椅配备率的主要影响因素。
- 苏慧佳喻彦彭娟娟李为翊高淑娜高宁徐乃婷周德定施燕
- 关键词：多层线性模型儿童安全座椅儿童乘车安全
- 基于电子健康档案伤害住院病例登记系统构建与应用被引量：6
- 2022年
- 伤害监测为健全疾病综合监测体系建设的重要内容,上海市构建了基于电子健康档案的伤害住院病例登记系统并在医疗机构推广应用,以掌握不同类型原因致严重伤害事件的发生和变化趋势,为制定伤害预防控制策略和评价措施效果提供科学依据。基于电子健康档案伤害住院病例登记系统的构建确定了病例定义、监测内容和信息标准、系统功能与规范等,实现了伤害住院病例信息基于医院电子病历的自动推送以及基于市、区两级信息平台的数据推送,并与居民健康档案互联互通、数据共享,极大地提高了登记报告的质量和效率,并推动了《上海市伤害住院病例登记报告办法》的出台。
- 彭娟娟徐乃婷施燕高宁毛丹周德定喻彦付晨
- 关键词：电子健康档案
- 上海市基于医院门急诊产品伤害监测研究被引量：5
- 2018年
- 目的了解基于医院监测的产品伤害特征,为开展产品预警分析、提出产品伤害干预策略提供依据。方法选取上海市松江区全部3家二级医院,通过伤害监测系统收集2012—2015年医院门急诊产品伤害病例信息,分析产品相关伤害特征。结果 2012—2015年共监测产品伤害病例79 472例,其中男性病例48 188例,占60.6%,女性病例31 284例,占39.4%,男性高于女性(χ~2=1 396.06,P<0.01);呈年度变化趋势相关性(χ~2=4 300.00,P<0.01);产品伤害病例按产品类别分为道路交通工具类(44 859例,占56.4%),其他类产品(20 365例,占25.6%),家用日用品类(5 795例,占7.3%),家具类(4 973例,占6.3%),工业机械类(3 337例,占4.2%),儿童玩具及用品类(143例,占0.2%),主要产品类别伤害病例在各年龄组间存在差异(χ~2=5 775.72,P<0.01);前5位伤害发生原因依次为机动车车祸(27.1%)、非机动车车祸(24.8%)、跌倒/跌落(17.3%)、刀/锐器伤(15.5%)和钝器伤(10.7%);轻度伤害病例66 470例,占83.6%,中度伤害病例12 736例,占16.0%,重度伤害病例266例,占0.3%;94.3%的伤者(74 949例)经门诊治疗后回家,5.6%(4 434例)需观察/住院/转院治疗,而仅有0.1%(73例)的伤者发生死亡。结论应重点关注自行车/助动车、小汽车等交通工具以及家用日用品和家具等产品安全问题,采取行动预防产品相关道路交通伤害、跌倒/跌落的伤害风险。
- 彭娟娟周德定高宁黄丽妹关颖仲伟鉴
- 上海市2013-2015年重特大交通事故及其伤亡信息的流行特征分析被引量：11
- 2017年
- 目的分析上海市2013-2015年重特大交通事故及其伤亡信息的流行特征,为开展道路交通伤害预防提供依据。方法系统抽取上海市交警2013-2015年重特大道路交通事故信息,分析其主要事故原因、伤亡人员主要交通方式和临床特征。利用Arc Map 10.1软件分析交通事故面数据的全局和局部空间自相关,探索事故的空间聚集特征。结果上海市2013-2015年重特大交通事故抽样数据共224起,伤亡人员258人,直接财产损失共计196.14万元。人员伤亡以上午时段(6∶00~12∶00)为主,占43.41%;事故认定原因以机动车违法为主,占56.98%;受伤人群以电动自行车骑乘人员为主,占33.33%;人群伤亡临床特征以头部损伤为主,总计占65.89%。交通事故空间分析显示,事故高发区域和人群伤亡区域主要聚集于本市西部地区与外省市交汇处国道附近,在本市东部地区人口相对较少的区域也呈现事故聚集。结论道路交通事故的发生涉及到人、车、环境和道路;探测道路交通安全的重点区域和人群,开展有针对性的干预措施,有助于降低道路交通伤害的发生。
- 喻彦侯心一高宁彭娟娟任宏
- 关键词：流行病学方法
- 上海市中小学生非致死性伤害流行病学研究被引量：13
- 2018年
- 【目的】了解上海市中小学生非致死性伤害发生状况和流行特征,为制定伤害预防干预策略提供依据。【方法】采用多阶段抽样的方法,在上海市随机抽取60所全日制学校的8 555名在读中小学生作为调查对象,问卷调查过去12个月内非致死性伤害发生情况和相关行为的危险因素。【结果】在过去12个月内上海市中小学生非致死性伤害发生率为9. 3%。其中,男生为10. 1%,女生为8. 5%,男女之间差异无统计学意义(χ~2=5. 80,P=0. 173);小学生为9. 4%,初中生为9. 4%,高中/中职校为8. 9%,不同学段之间差异无统计学意义(χ~2=0. 25,P=0. 911);城市中心地区为9. 7%,城郊结合地区为9. 7%,远郊地区为7. 3%,不同区域之间差异无统计学意义(χ~2=7. 05,P=0. 415)。跌倒/坠落为首位伤害发生原因,占59. 2%,其次为刀/锐器伤,占10. 2%,第三位为道路交通伤害,占8. 8%;伤害发生时活动主要为休闲活动(24. 8%),其次为体育活动(22. 1%),此外行走占21. 9%、驾乘交通工具占7. 6%;伤害发生时间以7、8、9、10月份较高;最主要的受伤地点是家中(33. 4%),其后依次为学校(24. 3%)、公路/街道(20. 1%),体育和运动场所(11. 0%);致伤意图非故意伤害为主(97. 7%),其次为故意(暴力、攻击)伤害(1. 1%);自残/自杀占0. 5%;因伤住院比例为1. 8%,因伤住院10天及以上占0. 3%,10天以下占1. 5%。【结论】上海市中小学生非致死伤害问题应引起重视,学校、家庭、社会应携手合作预防中小学生的伤害。
- 彭娟娟高宁喻彦周德定苏慧佳徐乃婷施燕仲伟鉴
- 关键词：流行病学
- 上海市电动自行车驾乘人员安全头盔使用情况现场实测被引量：6
- 2018年
- 【目的】了解上海市电动自行车驾乘人员安全头盔的正确佩戴情况,为促进和完善相关立法提供依据。【方法】利用百度地图定位功能,将上海市分为内、中、外环4片区域,每片区域随机抽取2个点,采用现场实测的方法记录电动自行车驾乘人员安全头盔的正确佩戴率。【结果】2015—2017年期间,共实测电动自行车驾驶人员45 430名,头盔正确佩戴率为12. 45%;乘坐人员6 886名,头盔正确佩戴率为1. 93%(χ~2=672. 44,P<0. 001)。男性驾驶员头盔佩戴率(12. 76%)高于女性(11. 45%)(χ~2=12. 84,P<0. 001)。无论是驾驶人员还是乘客,头盔佩戴率的季节性均明显,夏天头盔佩戴率较低,而冬季头盔佩戴率较高。内环内驾乘人员头盔佩戴率较高,外卖人员的头盔佩戴率远高于快递人员(34. 34%,10. 18%; P<0. 001)和总体人群水平(34. 34%,12. 45%;P<0. 001)。【结论】上海市电动车驾乘人员的头盔佩戴率总体较低,驾乘人员安全意识薄弱,应尽快完善相关电动自行车头盔立法,以减少电动自行车伤亡事故。
- 喻彦彭娟娟李庆峰周德定高宁苏慧佳徐乃婷
- 关键词：道路交通电动自行车头盔
