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曹婷婷

作品数：15 被引量：43H指数：4
供职机构：合肥工业大学安徽合肥更多>>
发文基金：国家自然科学基金安徽省“十一五”科技攻关项目更多>>
相关领域：金属学及工艺交通运输工程机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 12篇期刊文章
  • 2篇会议论文
  • 1篇学位论文

领域

  • 14篇金属学及工艺
  • 1篇机械工程
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 10篇数值模拟
  • 10篇值模拟
  • 6篇拼焊
  • 6篇拼焊板
  • 6篇拉深
  • 5篇充液拉深
  • 5篇冲压
  • 4篇汽车
  • 4篇加载
  • 4篇加载路径
  • 4篇覆盖件
  • 4篇冲压成形
  • 3篇数值模拟研究
  • 3篇汽车覆盖件
  • 3篇车门
  • 3篇车门内板
  • 2篇顶盖
  • 2篇多目标优化
  • 2篇前纵梁
  • 2篇纵梁

机构

  • 15篇合肥工业大学
  • 1篇安徽工程大学

作者

  • 15篇曹婷婷
  • 13篇薛克敏
  • 11篇李萍
  • 5篇唐勇
  • 4篇陈龙
  • 2篇张超
  • 2篇徐珂
  • 1篇甘国强
  • 1篇段园培
  • 1篇徐迎强

传媒

  • 6篇精密成形工程
  • 2篇锻造与冲压
  • 1篇稀有金属材料...
  • 1篇浙江科技学院...
  • 1篇现代零部件
  • 1篇金属加工（冷...
  • 1篇泛珠三角第四...

年份

  • 2篇2012
  • 3篇2011
  • 8篇2010
  • 2篇2009
共 15 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
高强钢复杂曲面件充液拉深工艺模拟研究被引量：7
2012年
对某高强钢复杂曲面件的充液拉深工艺进行有限元数值模拟,分析了液室加载路径以及最高液室压力对成形结果的影响,得到该零件充液拉深成形合理的液室加载路径及最高液室压力。
陈龙张超曹婷婷李萍
关键词：高强钢充液拉深
拼焊板汽车覆盖件的充液拉深成形
2011年
拼焊板冲压成形是指根据零件不同部位的不同要求．先将不同材质、厚度或不同表面涂层的平板焊接在一起，再进行；中压成形的方法。作为可以根据零件不同部位的需要进行减型优化组合设计的新型结构．拼焊板克服了对传统分离成形模具的依赖和装配成本高、零件形状精度低、整体成形零件质量较大、成形难度高等缺点，具有经济、安全、
曹婷婷薛克敏李萍陈龙
关键词：拉深成形拼焊板汽车覆盖件冲压成形
拼焊板车门板成形工艺研究
拼焊板成形技术克服了传统分离成形方法和整体成形方法的缺点,具有经济、安全、美观等多方面的优势。然而拼焊板两侧材料强度、厚度以及涂层的差异等问题使得拼焊板汽车覆盖件的成形过程难以控制,限制了拼焊板在汽车领域的应用。因而,对...
曹婷婷
关键词：拼焊板数值模拟汽车覆盖件车门内板
文献传递
汽车门槛内板零件冲压数值模拟及参数优化被引量：19
2010年
针对汽车覆盖件冲压变形复杂,成形工艺参数难以确定等特点,基于DYNAFORM软件对汽车门槛内板零件的拉延成形过程,及不同工艺参数对成形结果的影响进行了研究。用优化的工艺参数进行模拟验证,从而为工艺设计和试模提供理论指导。
徐迎强薛克敏曹婷婷李萍
关键词：汽车覆盖件数值模拟参数优化成形极限图
拼焊板前纵梁充液拉深数值模拟研究
2011年
拼焊板技术作为一项新的板料成形技术，兼有汽车覆盖件分离成形和整体成形的优点，对汽车轻量化的研究具有重要的现实意义。然而，由于拼焊板两侧材料性能及厚度差等因素都会使其成形性能与传统光板的成形有很大的差异，因此提高拼焊板的成形性能、发展适合拼焊板成形的新工艺是当前研究的重点。
陈龙曹婷婷徐珂薛克敏
关键词：拼焊板前纵梁充液拉深
汽车顶盖充液拉深成形的数值模拟被引量：1
2010年
板材充液拉深．是在拉深凹模中以一定压力液体作为传力介质，代替刚性凹模来传递载荷，使坯料在液体压力作用下贴靠凸模以实现金属板材零件的成形方法。与传统拉深工艺相比．板料的成形性能显著提高，成形表面质量好，模具寿命长。随着成形设备和相关技术的进一步发展．充液拉深工艺被广泛应用于汽车、飞机和航空航天制造业。
曹婷婷薛克敏唐勇
关键词：充液拉深数值模拟车顶盖航空航天制造业板材零件拉深工艺
拼焊板车门内板充液拉深有限元模拟研究
针对拼焊板成形过程中出现的成形性能下降、焊缝移动不均匀等问题，将在板料成形领域具有广阔应用前景的充液拉深工艺应用于其成形过程，以某拼焊板车门内板为研究对象，采用动力显示有限元软件ETA/Dynaform对零件的充液拉深过...
曹婷婷薛克敏李萍
关键词：拼焊板车门内板充液拉深有限元模拟
加载路径对汽车顶盖充液拉深成形影响数值模拟
2010年
板材充液拉深（hydromechanical deep drawing，HDD）是在拉深凹模中以一定压力液体作为传力介质代替刚性凹模传递载荷，使坯料在液体压力作用下贴靠凸模拟实现金属板材零件的成形。与传统拉深工艺相比，板料成形性显著提高，成形表面质量好，模具寿命长。随着成形设备和相关技术的发展，充液拉深工艺被广泛应用于汽车、飞机制造业。
唐勇薛克敏李萍曹婷婷
关键词：充液拉深数值模拟加载路径车顶盖板材零件拉深工艺
汽车后座椅横梁冲压成形过程的数值模拟被引量：4
2010年
采用数值模拟方法,对某型高强钢汽车后座椅横梁的成形过程进行研究,讨论压边力和拉深筋的变化对该零件成形性能的影响。模拟结果表明,采用合适的压边力和较低的拉深筋阻力系数,可有效提高高强钢的成形性能,获得合格的零件。针对模拟结果中零件出现的缺陷,提出了初步的工艺改进方案。
张超李萍曹婷婷薛克敏
关键词：高强钢数值模拟
基于灰色理论的T形管内高压成形加载路径优化被引量：1
2009年
以最大轴向进给力、支管背压力、内压力为因子,建立正交试验设计方案,进行有限元模拟,获得不同加载路径下的质量目标函数值。利用灰色系统理论,计算各个目标矢量与参考目标值之间的关联系数,将多目标转化为以关联度为目标的单目标。进一步计算各成形工艺参数的平均关联度,获得优化加载路径组合参数,以此进行有限元模拟验证。结果表明,通过该优化方法能获得综合质量较高的内高压成形的T形三通管。
唐勇薛克敏李萍曹婷婷
关键词：内高压成形加载路径数值模拟多目标优化
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