周立迎
- 作品数：49 被引量：177H指数：7
- 供职机构：江苏大学汽车与交通工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金贵州省教育厅自然科学研究项目贵州省科学技术基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理农业科学机械工程交通运输工程更多>>
- 创办汽车服务工程本科专业的可行性研究被引量：5
- 2008年
- 汽车产业的快速发展带动了汽车服务行业的全面繁荣,为"汽车服务工程"专业的毕业生提供了广阔的就业空间。高等院校应该积极改革培养方案、扩充课程内容和完善教学方法,从而培育适应汽车服务市场需求的应用型人才。人才需求的预测、培养方案的制订、汽车类品牌专业的创建等方面的研究成果表明,创办汽车服务工程本科专业切实可行。
- 周立迎梁昱
- 关键词：汽车服务工程可行性应用型人才
- 汽车服务人才培养的政策导向及培养模式改革
- 2017年
- 随着我国汽车产业的蓬勃发展和汽车保有量的快速增长,汽车服务市场呈现出巨大的发展潜力,但汽车服务类人才却与汽车后市场的快速发展存在结构性短缺的矛盾。本文阐述了政府各个部门出台的众多旨在促进培养汽车服务人才的政策,提出高校应该改革汽车服务人才的培养模式,注重培养具有创新创业能力的应用型人才,并指出高校汽车服务人才的培养重点应围绕人才培养方案、实践教学、校企合作等方面开展。
- 周立迎梁昱姚固文黄良权连宗芳杨莉
- 关键词：汽车服务
- 小型柴油发电机燃用乙醇掺混燃料负荷特性模拟分析被引量：2
- 2018年
- 文章在一台以F186柴油机为动力的发电机上对乙醇掺混燃料进行试验,利用试验数据建立并验证三维燃烧模型的可靠性,该模型考虑了喷油器各喷孔的喷射位置与喷射角度,并针对10个负荷工况进行模拟。模拟结果表明:随着负荷的增大,最高燃烧压力逐渐增大,燃烧后期的气缸压力也随之增大,但在压缩阶段,随着负荷的增大,气缸压力略有减小;初始着火区域为初期喷雾外围靠近喷孔下侧的区域,负荷越大,燃烧始点越早;当负荷较小时,随着负荷的增大,最高燃烧压力对应的相位明显提前,而后随着负荷的进一步增大,最高燃烧压力对应的相位基本不变;负荷不同时,在空间区域上NO浓度分布的梯度变化基本相当,活塞顶面上方区域的NO浓度较高,喷孔喷射角度会对NO的分布产生影响。
- 梁昱周立迎姚固文徐明飞袁彬石敏慧
- 关键词：乙醇柴油发动机燃烧模拟喷油参数
- 热电联供双燃料发动机充气效率的试验研究与分析
- 2010年
- 热电联供双燃料发动机的动力性和经济性要求有较高的充气效率,而使用气化炉制取生物制气时,排气管和进气管都需较长引起发动机进气压力损失增加,排气背压升高,从而导致充气效率下降。试验结果表明:供油提前角和负荷增大,充气效率略有上升,转速增加,充气效率先增大后减小。
- 周立迎梁昱
- 关键词：双燃料发动机充气效率
- 预喷射对柴油机不同燃烧室性能影响的试验研究被引量：1
- 2016年
- 以某四缸直喷共轨轻型车用柴油机为样机,对三种不同结构燃烧室在无预喷和有预喷时的性能进行试验研究,对比分析不同预喷提前角下的燃油经济性、排放性等。结果表明:在最大转矩点有较大相对容积比的1号燃烧室在无预喷和有预喷时具有较优的碳烟排放和恶化的NOX排放,同时三种燃烧室在预喷提前角为12°CA时有较为折中的排放特性。最大转矩转速50%负荷时有中等相对容积比的3号燃烧室有较优的NOX和碳烟排放特性。
- 周立迎李石彪葛明生沈黎明罗福强
- 关键词：预喷共轨柴油机燃烧室
- NA20S化油器式汽油机电喷改造的研究被引量：1
- 2003年
- 在介绍和分析发动机电喷控制系统原理的基础上 ,对 NISSAN NA2 0 S化油器式发动机进行了电喷改造研究 .通过发动机的改进设计和电子控制汽油喷射系统的采用以及匹配实验 ,使该机的动力性和经济性明显改善 ,其排放已达到欧 排放标准 .本研究表明 。
- 龚金科杨河洲刘作荣谭凯周立迎
- 关键词：发动机电控燃油喷射
- 预喷参数对轻型车用高压共轨柴油机振动影响被引量：2
- 2023年
- 以某一轻型车用四缸高压共轨柴油机为研究对象,研究了预喷参数对柴油机整机振动的影响。在不改变柴油机零部件的前提下,改变预喷油量和主、预喷时间间隔,对比分析各参数下柴油机整机的振动情况。试验结果表明:随着预喷油量的增加,整机振动变大。怠速工况下预喷对整机振动影响更为明显。预喷油量的确定必须要由主、预喷时刻以及循环喷油量共同决定才能实现减振;存在最佳主、预喷时间间隔使整机振动最小,并且这一时间间隔与喷油量及主喷时刻相关。
- 罗福强周靖周立迎周志峰
- 关键词：高压共轨柴油机振动燃烧
- 摩托车排放控制新技术的分析与研究被引量：2
- 2005年
- 分析了控制摩托车排放可采用的机内净化、机外净化和新能源材料技术,提出了控制摩托车尾气排放的迫切性。
- 谭凯龚金科刘孟祥周立迎赖天昂康红艳
- 关键词：摩托车
- 喷孔形状对柴油机性能影响的试验研究
- 2016年
- 以一台2.5L柴油机为依托,在发动机性能试验台架上,对比研究了配备具有相同流量的渐缩形喷孔喷嘴和圆柱形喷孔喷嘴发动机经济性和排放性的差异。试验结果显示:在较高转速及较高负荷下,相比于圆柱形喷孔喷嘴,渐缩形喷孔喷嘴具有一定的油耗和Soot排放优势,但随着转速和负荷的降低,上述优势逐渐减弱;渐缩形喷孔喷嘴的Soot排放对EGR率变化的敏感度要弱于圆柱形喷孔喷嘴;不管是渐缩形喷孔喷嘴还是圆柱形喷孔喷嘴,随着EGR率的升高,NOx排放基本上均是呈线性降低的,但EGR率相同时,渐缩形喷孔喷嘴的NOx排放均是略高于圆柱形喷孔喷嘴的。该研究结果可为柴油机油嘴的匹配选型提供试验和理论指导。
- 崔慧峰廖善彬梁昱周立迎
- 关键词：柴油机排放性
- 柴油机渐缩形喷孔喷嘴流动特性研究被引量：12
- 2013年
- 利用混合多相流空穴模型,对柴油机渐缩形喷孔喷嘴进行了三维气液两相流数值模拟,分析了喷油压力、喷油背压及针阀运动对其内部空穴分布、湍动能分布、喷孔出口平均流速及流量系数的影响规律,并与圆柱形喷孔喷嘴进行了对比分析。结果表明:对于渐缩形喷孔喷嘴,喷油压力的提高或针阀开启速度的加快,均可增强喷孔内的空化效应,强化喷孔内的液流紊乱,提高喷孔出口平均流速及循环喷油量,这对于燃油喷射及雾化的改善、柴油机性能的提高都是有利的;随着喷油背压的增加,喷嘴的流量系数虽略有提高,但喷孔内的空化效应、液流紊乱及喷孔出口平均流速均逐渐降低;相同喷射条件或针阀升程下,喷嘴内的空化效应弱于圆柱形喷孔喷嘴,喷孔出口平均流速及流量系数高于圆柱形喷孔喷嘴。
- 崔慧峰罗福强董少锋梁昱周立迎
- 关键词：柴油机喷嘴流动特性数值模拟
