毛军
- 作品数：120 被引量：508H指数：12
- 供职机构：北京交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重大基础研究前期研究专项中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学机械工程环境科学与工程更多>>
- 复杂结构隧道火灾烟气逆流与温度分布的数值模拟被引量：10
- 2019年
- 隧道结构对火灾具有一定的影响,为了得到大曲率、变坡度复杂结构隧道火灾的烟气特性,依托深圳市某长大公路隧道建设工程,建立隧道模型,利用Star-CD/CCM^+数值模拟软件的烟火向导模块,对不同通风速度下的重型货车火灾进行了模拟研究,分析了不同通风速度下隧道内的纵向温度分布规律。结果表明:火灾热释放速率为30 M W时,无通风条件下,火灾烟气的最高温度位于隧道顶棚下方20 cm处,火源正上方的温度最大达到1190℃,隧道坡度的存在使得火源上游烟气逐渐向下游扩散,下游烟气温度在300 s后保持在500℃以上,该高温会对隧道结构造成一定的损伤;控制烟气逆流的临界风速为4.0 m/s,大于由Wu&Baker经验公式得到的值.表明隧道曲率对流场运动有一定的抑制作用;在该临界风速的作用下,烟气向火源下游扩散,扩散速度为6 m/S,烟气的最高温度降低至550℃,且位置向火源下游偏移6 m。建议火源下游行驶车辆的疏散逃生速度大于6m/s。
- 刘斌安军郭汝杰胡嘉伟郗艳红毛军
- 关键词：安全工程数值模拟隧道火灾温度分布
- 梯度多孔材料能量吸收能力的控制方法
- 本发明公开了多孔材料能量吸收控制技术领域中的一种梯度多孔材料能量吸收能力的控制方法，用于控制梯度多孔材料受到冲击时的能量吸收过程和承受的应力水平。该方法包括：引入用于反应冲击速度与梯度多孔材料能量吸收相关性的速度相关因子...
- 刘颖毛军陈绍婷吴鹤翔杨帅
- 地铁车站火灾防灾减灾关键技术的研究被引量：10
- 2009年
- 地铁火灾是地铁运营的安全隐患之一,必须予以有效控制。烟气控制、人员疏散和应急处置是地铁火灾防灾减灾的三项关键技术,主要包括在建筑结构和防灾设备设施确定的条件下,各种火灾工况下的烟气流动规律及通风排烟模式的优化、人员疏散规律和安全疏散策略、火灾应急预案及其计算机仿真等。本文以北京地铁1号和2号线的典型车站为具体对象,采用现场试验、模型实验、数值模拟、计算机仿真相结合的方法,分析3项关键技术的核心内容及其内在联系,提出基于预案综合评价模型、计算机数值模拟计算和动态仿真的地铁火灾应急预案性能化设计的思想。本研究对深化火灾防灾减灾技术和提高地铁系统的防灾减灾能力具有一定意义。
- 毛军郗艳红李胜利毛卫华李卫军
- 关键词：地铁火灾烟气流动人员疏散性能化设计应急预案
- 数值模拟与仿真在地铁火灾防灾减灾中的应用被引量：10
- 2008年
- 以北京地铁火灾为典型对象,对地铁火灾的烟气流动规律与控制以及人员疏散进行了数值模拟分析,并将结果应用于地铁火灾应急预案的编制中.同时,采用虚拟现实技术,对应急预案及演练进行了动态仿真.阐述了数值模拟与仿真在地铁火灾防灾减灾中的重要作用,提出了基于数值模拟和仿真的地铁火灾应急预案性能化设计的新思想,对深化地铁火灾防灾减灾的研究有一定意义,为构建地铁火灾防灾减灾系统提供了必要的技术支持.
- 毛军郗艳红吕华毛卫华李卫军李胜利
- 关键词：地铁火灾烟气流动人员疏散虚拟现实应急预案
- 沉管隧道浮运水动力学性能的模型实验
- 为了正确评估沉管隧道管段在水中浮运的水动力学特性,确定合理的水上施工参数,以广州生物岛沉管隧道为研究对象,进行缩尺模型试验,对不同施工参数下的管段周围的流场进行模拟实验,分析管段所受水动力作用的特性。结果表明,受横水流作...
- 邓昌黎毛军
- 关键词：沉管隧道浮运缩尺模型试验
- 地铁换乘车站热环境数值模拟分析
- 地铁系统目前已成为一种广泛应用的交通系统,地铁站内部的环境问题也日益突出。因此,对地铁内部环境的研究将成为目前与今后很长一段时期内的一个重要课题。本论文以北京地铁某典型车站为研究对象,采用现场实际观测、理论分析与数值模拟...
- 崔蕾朱建明毛军
- 关键词：数值模拟
- 一种隧道内运动体火灾模拟实验装置
- 一种隧道内运动体火灾模拟实验装置，涉及火灾燃烧实验装置。解决的技术问题是提供一种测定运动火源的燃烧特性及烟气分布、研究隧道内运动火灾规律的实验装置。模拟隧道外壳（1）上布置烟气温度、组分、能见度、压力和风速传感器。模拟隧...
- 毛军白光郗艳红汪彤顾丛汇李卫军
- 地铁大型轴流风机的智能监测装置及系统
- 本实用新型提供了一种地铁大型轴流风机的智能监测装置及系统，地铁大型轴流风机和智能监测装置均位于地铁车站通风系统内；智能监测装置包括依次连接的传感器单元、数据采集单元、数据处理和存储单元和边缘计算单元；传感器单元包括温湿度...
- 赵明珠刘京谭虓于永波祝瑞男张健赵鹏彭李杨鹏张无垠李伊宁郭宏巍李宁梁晓冬孔祥友刘正毛军盛旭高郗艳红赵浩宇
- 隧道内火焰顶棚射流最高温度的分布研究被引量：3
- 2010年
- 为了在隧道内合理地设置火灾探测器及科学地确定探测参数,需要掌握火灾烟气最高温度的分布规律.采用地铁隧道列车火灾的1∶8缩尺模型实验和数值模拟计算,分析了火焰顶棚射流的最高温度在火焰上方和沿隧道纵向变化的规律.结果表明:常用的Alpert公式适用于纯烟气顶棚射流,但不适用于火焰顶棚射流.火焰顶棚射流的最高温度随着离开火源中心线距离的增加而减小,且在火焰撞击区内沿隧道纵向呈线性衰减趋势;而在火焰撞击区以外以幂函数形式衰减.通过对Albert公式的修正提出了隧道内火焰顶棚射流最高温度的新计算公式.
- 毛军郗艳红樊洪明
- 关键词：隧道列车火灾最高温度
- 运动车辆对隧道火灾顶棚射流温度分布的影响被引量：5
- 2020年
- 以公路隧道内小轿车着火、客车驶经火源的场景为例,依托某隧道工程建立火灾计算模型,利用重叠网格技术和火灾数值模拟方法,研究了车辆运动速度对隧道火灾温度分布的动态影响规律.结果表明:当车辆以11.11 m/s的速度经过火源时,火源中心横、纵截面隧道顶部的烟气温度最低;当车辆诱导气流对温度分布的影响达到最大时,横断面烟气温度呈现出由着火车道至车辆经过车道先降低、后升高的规律;在最高温度点上游15 m范围内纵向烟气温度平稳衰减,且在车速为11.11 m/s时衰减速率最大.
- 刘斌毛军李桂强郗艳红
- 关键词：隧道火灾运动车辆温度分布数值模拟
