姜在秀
- 作品数：36 被引量：144H指数：6
- 供职机构：同济大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：理学一般工业技术电气工程建筑科学更多>>
- 微穿孔吸声结构平均吸声特性分析被引量：3
- 2005年
- 提出针对微穿孔吸声结构的"平均吸声系数"概念,并通过计算机编程计算分析确定带宽内不同微穿孔结构"平均吸声系数"的变化规律,得到微穿孔结构参数变化时"平均吸声系数"的极值及所对应的微穿孔结构参数。所提出的微穿孔结构的设计步骤为微穿孔结构的实际应用和设计提供有价值的参考。
- 姜在秀
- 关键词：声学
- 双层板结构隔声性能阻抗法分析
- 隔声结构,特别是双层薄板结构,应用广泛。目前已提出数十种隔声结构的预测模型。由于影响结构隔声性能的因数甚多,因此至今仍未得到一种普适的预测模型。现有的各种模型不仅均有严格的限定条件,而且存在较大的预测误差
- 王佐民姜在秀
- 关键词：隔声量双层板结构隔声性能阻抗法
- 换流站噪声治理方案论证
- 换流站是远距离输送电能的主要设施，其运行设备产生强烈噪声，严重影响四周居民的正常生活，换流站噪声源点多面广，带有甚高电压，治理难度很大，投资费用很高。在全面测量的基础上，提出以多种吸声型声屏障为主的治理方案，应用Cadn...
- 姜在秀王佐民
- 关键词：换流站噪声治理声屏障
- 微穿孔结构吸声性能精确理论计算
- 本文通过编制程序从微管声阻抗率精确表达式计算微管的声阻抗率及单层穿孔板的垂直和无规入射吸声系数,并与根据近似表达式计算的结果进行了比较,最后讨论了微穿孔结构的宽频吸声特性.
- 姜在秀毛东兴
- 关键词：吸声性能吸声系数
- 车内噪声品质低沉度参量的数学模型(英文)被引量：12
- 2006年
- 低频成分的噪声是车内噪声的主要特征之一, 并对车辆的力度、轰鸣、烦恼等主观听觉感知特征产生影响, 本文的研究旨在建立车内低频噪声的主观声品质评价的参量和数学模型。首先采用听音和想象法等词汇描述进行主观问卷调查, 通过对调查得到描述词汇的统计分析, 得到了描述车内噪声低频特征的中文描述词-低沉。然后采用仿真头双耳记录的车内噪声信号进行实验室主观评价, 通过对评价结果的分析得到了影响低沉度感知的主要参量, 并由此建立了以 1/3 倍频程声压级、锐度和粗糙度为变量的低沉度参量的数学模型。采用成对比较法和语义细分法主观评价实验的结果验证了模型的准确性。结果表明, 低沉度模型的预测结果与主观评价结果具有很高的相关性, 从而证明了所提出模型的有效性。
- 毛东兴王勇姜在秀
- 城市轨道交通噪声评价方法及其限值的研究被引量：7
- 2009年
- 根据城市轨道交通噪声时、空分布特点及污染规律,对轨道交通噪声评价量作了分析研究,提出了列车通过时的最大声级作为城市轨道交通噪声的评价量,并根据噪声时间分布特性曲线提出了与之相对应的等效声级简易计算方法。通过对上海轨道交通3号线沿线居民区的主、客观调查,得到主观烦恼度阈值和干扰睡眠阈值,提出了适用于我国城市轨道交通的环境噪声限值(建议)。
- 周灿平何翀姜在秀
- 关键词：城市轨道交通噪声
- 微穿孔结构吸声性能精确理论计算
- 姜在秀毛东兴
- 关键词：微穿孔板声阻抗率吸声系数吸声性能
- 非晶合金铁心组合式变压器噪声的降低被引量：3
- 2002年
- 本文详细阐述了降低变压器噪声所采取的措施 。
- 虞兴邦姜在秀韩涛
- 关键词：非晶合金铁心组合式变压器噪声降噪措施
- 高速铁路动车组列车的噪声特性被引量：29
- 2009年
- 测量了车速达250km/h的高速铁路动车组列车不同距离、不同高度处的噪声,分析了其时间、频谱及空间分布特性,并与普通客运列车比较。结果表明,动车组列车噪声表现为较强的脉冲性,频谱较宽,为2500Hz内的宽频噪声,200Hz以下的低频成分很强;不同高度处最大声压级随距离的衰减规律基本类似,但不同高度处频谱不同。
- 俞悟周王晨毛东兴王佐民姜在秀万雯
- 关键词：高速铁路动车组噪声噪声测量
- 喷流噪声缩比模型试验台架设计方法
- 喷流噪声缩比模型试验台架是研究飞机发动机喷嘴在超音速、音速以及亚音速喷流情况下产生的喷流噪声的重要试验设施,主要由气源、扩压段、稳压段、消声器、整流器、收缩段、喷嘴、消声室以及排气系统等部分组成。本文对喷流噪声试验台架的...
- 周颖东俞悟周毛东兴姜在秀
- 关键词：喷流噪声缩比模型声学试验
