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基于废热循环利用的电动汽车分布式多热源梯级制热策略: 2024年; 为减少电动汽车暖风系统耗能,设计了基于废热循环利用的电动汽车多热源分布式梯级供暖系统。分析了车厢热负荷,为探讨多热源制热次序与制热量,建立了动力电池、驱动电机及控制器的放热模型,并用ANSYS进行仿真分析,探讨了其放热规律。进一步考虑驾乘人员放热量对车内温度的影响,设计了热释电红外技术检测驾乘人员数量,以预估驾乘人员的放热量。在此基础上建立了多热源制热量之间的函数关系,设计了分布式多热源梯级协同制热方法,该方法能够根据热源放热规律、环境温度及驾乘人员数量适时选择最优制热方式。开展了暖风空调系统的低温试验,结果表明,在环境温度-22℃、试验工况运行2 h后,与传统电动汽车暖风相比,分别节能31.1%和63.6%,验证了所提方法的优越性。; 丁鹏张美娟张美娟李萌喻春明; 关键词：电动汽车暖风系统

一种汽车起动机防打齿装置: 本实用新型提供一种汽车起动机防打齿装置，涉及汽车技术领域，包括起动机罩壳，所述起动机罩壳内固定有防打齿装置，所述防打齿装置一端固定有接触盘，所述防打齿装置表面设有套筒，且套筒包裹于防打齿装置表面，所述防打齿装置表面设有吸...; 李萌陈汉林; 文献传递

智能网联汽车产业技术创新影响因素与优化路径研究: 2025年; 在数字经济的背景下,智能网联汽车作为新一代信息技术与汽车产业深度融合的典范,已成为我国争夺汽车产业未来制高点的战略重点。智能网联汽车发展已取得一定进展,但基础研究薄弱、核心技术受制于人等问题依然突出,亟须强化创新源头能力,攻克关键核心技术瓶颈。为了解决该问题,本文首先搜集和整理分析文献资料,并运用CiteSpaceV软件方法进行知识图谱可视化分析,梳理智能网联汽车研究领域的发展趋势和前沿动态与产业技术创新研究演化路径。针对特定区域内智能网联汽车的发展与状况进行了实地调查,全面了解智能网联汽车产业的现状、发展趋势和挑战。通过Vensim PLE软件构建系统动力学模型,体现各相关主体与要素之间的作用机制,构建因果回路图及存量流量图,依据文献及实际情况确定相关模型方程及参数,以清晰体现不同主体间相互作用关系,明确智能网联汽车产业技术创新相关影响因素之间的影响关系,提供不同主体协同发展的依据,阐述智能网联汽车产业创新影响因素和面临的问题。最后针对智能网联汽车产业技术创新面临的问题,提出优化路径。; 丁鹏李萌; 关键词：汽车产业技术创新影响因素

马自达3空调系统制冷效果不良的原因分析与改进: 2015年; 在分析长安马自达3星骋1.6 L、AT轿车空调制冷不良原因的基础上,提出了维修改进方案,从而提高了空调的制冷效果。; 李萌; 关键词：制冷不良

一种固定工况的单缸汽油机压电点火系统: 本发明一种固定工况的单缸汽油机压电点火系统涉及的是一种用于汽油发动机的点火装置。一种固定工况的单缸汽油机压电点火系统具有凸轮轴，凸轮轴上具有进气凸轮和排气凸轮，在凸轮轴上还具有压电凸轮，在压电凸轮的下方具有固定的座板，在...; 李萌王忠陈汉林; 文献传递

一种二氧化碳保护焊全视角管件焊接夹具: 本实用新型提供一种二氧化碳保护焊全视角管件焊接夹具，涉及机械加工技术领域，所述基座顶部四角各设有钳钉，且基座通过钳钉与地面固定连接，所述基座顶部设有底座，且底座正面呈半圆形，所述底座内部设有角度调节杆，所述角度调节杆底部...; 陈汉林李萌杨小平; 文献传递

一种气门拆装专用工具: 本实用新型公开了一种气门拆装专用工具，其中弓形架上端设有导杆，导杆车有螺纹，六角螺母穿过导杆，通过旋转六角螺母调节导杆上下高度，导杆下部安装有套筒，套筒内部设置有轴承，套筒上部设置有磁铁，弓形架底端安装有支座，用于放置气...; 李萌; 文献传递

丰田普锐斯车全电动空调系统控制原理与检修: 2010年; 丰田普锐斯车是一款商业用途的混合动力轿车。其动力系统采用的是混联混合动力系统，空调采用先进的全电动空调系统。; 李萌; 关键词：空调系统普锐斯电动丰田混合动力系统混合动力轿车

一种转向节主销顶出装置: 本实用新型提供了一种转向节主销顶出装置，由底板、大螺栓、千斤顶、顶杆、升降螺纹、支撑螺母、固定螺母、顶板、主销、顶出孔组成；在底板两端的底部钻两只孔，将大螺栓从两螺孔中穿过，再将其焊接在底板上；大螺栓的升降部分加工了升降...; 冯渊李萌; 文献传递

巴哈(Baja)赛车悬架仿真优化与平顺性分析: 2020年; 悬架是汽车的重要组成部分,其性能的好坏直接影响车辆的操纵稳定性与平顺性。文章以巴哈(Baja)大赛赛车前悬架为研究对象,在ADAMS/Car中建立模型,进行仿真与优化,根据优化的结果进行平顺性实验,对提高车辆的操纵稳定性和平顺性具有一定指导意义。; 李萌; 关键词：平顺性分析

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李萌