郭恒杰
- 作品数：14 被引量：51H指数：4
- 供职机构：清华大学机械工程学院汽车安全与节能国家重点实验室更多>>
- 发文基金：中国博士后科学基金国家高技术研究发展计划国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程建筑科学机械工程更多>>
- 汽油掺混丁烷的GDI喷雾特性研究被引量：1
- 2016年
- 本文用纹影法研究了汽油掺混30%丁烷(体积比,B30)后在GDI孔式喷射下的喷雾特性,并对喷嘴附近的近场喷雾液相进行了高速摄影研究。丁烷的闪急沸腾对燃油的喷雾特性影响较大,B30在0.1 MPa背压下的喷雾与汽油喷雾相比,贯穿距减小、锥角增大、喷雾投影面积增大;0.5 MPa下无明显差别。近场拍摄喷雾开始和结束后的残余液滴图像表明B30的喷雾液滴状态改变明显。10.0 MPa喷射压力下近场区域内的破碎情况对燃料挥发性的敏感性下降。
- 马骁郭恒杰李雁飞王志王建昕
- 关键词：丁烷汽油GDI喷雾
- 丙烷多孔闪沸GDI喷雾坍塌特性的实验研究被引量：1
- 2018年
- 本文研究了从五孔汽油直喷(GDI)喷嘴喷出的丙烷闪沸喷雾的坍塌特性。实验在定容弹内完成,背压为5～1100kPa,油温为30～90℃。结果表明,闪沸条件下喷雾的坍塌不是由高速射流运动导致;随着背压增加,坍塌程度呈现先减弱后增强的趋势,转折点位于101 kPa;当背压低于101 kPa时,喷雾内外部压差随着背压的减弱而降低,导致坍塌程度减弱;而当背压高于101 kPa时,蒸汽膨胀和冷凝受到抑制,导致坍塌程度减弱;当过热度较高时,喷雾坍塌程度随油温变化相对稳定。
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- 关键词：GDI丙烷
- 棕榈油生物柴油宏观和微观喷雾特性的试验研究
- 在定容弹中,利用高速摄影法和相位多普勒粒子分析仪(PDPA),比较性地研究了棕榈油生物柴油(PME)和柴油喷雾的贯穿特性和破碎特性.结果表明,PME的索特平均粒径(D32)和算术平均粒径(D10)明显高于柴油;当喷射压力...
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- 关键词：汽车工程喷雾特性
- 负压条件下喷射压力对汽油直喷喷雾特性影响
- 在定容弹内利用高速摄影和相位多普勒粒子测试仪。研究了不同喷射压力下GDI喷雾不同位置处油滴速度和直径随时间的变化过程。结果表明：油束在发展过程中轨迹发生了明显的往喷油器轴线方向的偏移，在负压下距喷油器同一轴向位置的径向位...
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- 关键词：汽油直喷可视化
- 利用相位多普勒测试技术研究GDI发动机缸内喷雾特性
- 本文搭建了一套基于PDPA的单缸GDI光学机缸内喷雾特性试验台,在未对燃烧室形状进行任何改动的前提下对缸内油滴粒径及其沿气缸轴线方向的速度进行了测量,讨论了透明环形缸套对试验结果的影响,并对汽油和丁烷在缸内的雾化特性进行...
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- 关键词：缸内直喷汽油机数据分析
- 负压条件下喷射压力对汽油直喷喷雾特性影响
- 在定容弹内利用高速摄影和相位多普勒粒子测试仪,研究了不同喷射压力下GDI喷雾不同位置处油滴速度和直径随时间的变化过程。结果表明:油束在发展过程中轨迹发生了明显的往喷油器轴线方向的偏移,在负压下距喷油器同一轴向位置的径向位...
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- 关键词：汽油直喷可视化相互作用
- 基于三维PDPA的旋流式GDI喷油器喷雾特性被引量：13
- 2015年
- 搭建了一套基于三维相位多普勒测试技术(PDPA)的开放式喷雾试验台,对旋流式汽油缸内直喷(GDI)喷油器的喷雾特性进行了研究.对不同时刻横、纵两个截面上喷雾的流动状态和粒径分布进行了耦合分析.结果表明:在喷雾充分发展阶段,喷雾内部近喷嘴区域发生空气卷吸,粒径较小的油滴以20,m/s左右的速度朝喷嘴运动;受空气卷吸的影响,喷雾方向在距喷嘴为10,mm附近发生明显偏转,下游的喷雾锥角减小.喷雾充分发展阶段,在距喷嘴为10,mm的横截面上半径r=2,mm附近,油滴以较低的速度沿法向向外运动;随着半径增大,油滴运动方向逐渐转变为切向.喷雾轴线附近索特平均粒径(SMD)较低,为10~15,μm,随着测量点向外移动,SMD呈现先增大后减小的趋势,最大值约为25,μm.
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- 关键词：缸内直喷汽油机喷雾
- 不同背压下GDI油束的喷雾过程研究被引量：4
- 2017年
- 在定容弹中,利用高速摄影和相位多普勒粒子测试技术研究了背压对汽油直喷多孔喷油器一油束的喷雾过程的影响,背压变化范围为绝对压力0.05MPa^0.50MPa。研究结果表明:在不同的背压下,均发现了目标油束往喷油器轴线偏转的趋势,这是由目标油束两侧压差而引起;油束的偏转同时导致了油滴直径分布的变化。在喷雾发展过程中,在大气压力和负压下,不同径向位置的油滴速度在一定时间内呈双峰分布状,而在高背压下仅呈现单峰分布,这是由高速射流带来喷雾内外侧压力不平衡和汽油的低饱和蒸汽压引起喷孔出口速度分布变化共同作用而导致。
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- 关键词：汽油直喷喷雾
- DPF主动再生柴油喷雾氧化的试验及模拟研究被引量：8
- 2017年
- 综合可视化试验和数值模拟手段,研究分析了柴油机颗粒捕集器(DPF)主动再生时柴油氧化催化器(DOC)上游柴油喷雾特性及柴油在DOC内的氧化过程。利用高速摄影装置拍摄了柴油喷雾图像,分析了喷雾贯穿距和喷雾锥角,并利用相位多普勒粒子分析仪(PDPA)对喷雾粒径进行了测量。标定了DOC内的柴油氧化模型和喷雾模型,在此基础上对柴油喷雾及燃油在DOC内的氧化过程进行了模拟。试验结果表明:柴油喷射速率越高,喷雾贯穿距和喷雾锥角越大;喷射速率对喷嘴出口处喷雾粒径分布有较大影响,沿喷雾轴线方向液滴的索特平均直径(SMD)随大粒径液滴数的变化而变化。模拟结果表明:柴油喷雾特性决定了排气管路和DOC入口处的碳氢(HC)分布;DOC出口处温度分布与DOC入口处HC分布具有密切的对应关系;碰壁及重力作用使得HC向排气管路底部集中,HC质量浓度接近2%;管路底部柴油过浓使得DOC出口截面底部的对应区域温度较低,低于450℃;增加排气管路长度可促进喷雾与气体的混合均匀性,缓解管路底部的柴油过度集中现象。
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- 关键词：内燃机喷雾特性数值模拟
- 负压条件下喷射压力对汽油直喷喷雾特性影响
- 在一定容弹内利用高速摄影和相位多普勒粒子测试仪,研究了不同喷射压力下GDI喷雾不同位置处油滴速度和直径随时间的变化过程.结果表明:油束在发展过程中轨迹发生了明显的往喷油器轴线方向的偏移,在负压下距喷油器同一轴向位置的径向...
- 李雁飞郭恒杰马骁王建昕徐宏明
- 关键词：汽油发动机
