您的位置: 专家智库 > >

彭蜀君

作品数:3 被引量:2H指数:1
供职机构:中国工程物理研究院电子工程研究所更多>>
相关领域:航空宇航科学技术电子电信更多>>

文献类型

  • 2篇会议论文
  • 1篇期刊文章

领域

  • 2篇航空宇航科学...
  • 1篇电子电信

主题

  • 2篇实测数据
  • 1篇导航
  • 1篇噪声控制
  • 1篇气动
  • 1篇气动参数
  • 1篇物理学
  • 1篇理学
  • 1篇加速度
  • 1篇加速度计
  • 1篇惯性导航
  • 1篇飞机

机构

  • 3篇中国工程物理...

作者

  • 3篇彭蜀君
  • 2篇祝刚
  • 1篇李世玲
  • 1篇屈新芬
  • 1篇熊彦铭

传媒

  • 1篇太赫兹科学与...
  • 1篇四川省电子学...

年份

  • 2篇2016
  • 1篇2014
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
基于实测数据的气动辨识方法研究和对比
气动参数辨识是检验飞行试验的真实气动特性与设计的气动参数的匹配性的重要方法.基于理论计算的方法,可以简单快速地估计试验数据的气动参数,但是由于测量噪声影响,辨识结果高频振荡严重.基于增广的扩展卡尔曼滤波算法考虑测量和系统...
彭蜀君祝刚
关键词:飞机气动参数噪声控制
文献传递
加速度计测量信息的物理诠释及在导航中的应用
针对加速度计究竟能否测量重力加速度,能否利用基于加速度计测量重力特性实现弹道导弹引爆高度的确定,什么情况下才能采用重力或重力梯度辅助纯惯性导航提高导航精度等工程应用中的诸多困惑问题,建立了加速度计测量力学模型,剖析了加速...
屈新芬李世玲熊彦铭彭蜀君
关键词:惯性导航加速度计物理学
基于实测数据的气动辨识方法研究和对比被引量:2
2016年
气动参数辨识是检验飞行器的真实气动特性与设计值的匹配性的重要方法。研究分析基于理论计算的方法和基于增广的扩展卡尔曼滤波算法,通过实测数据,对比2种辨识方法的估计结果,得到了扩展卡尔曼滤波法可以有效降低实测数据中的噪声影响,获取更加精确的估计结果的结论。同时结果证明实际辨识结果与设计值之间还存在一定误差,为后续修改设计气动参数值提供了依据。
彭蜀君祝刚
关键词:实测数据
共1页<1>
聚类工具0