徐朝阳
- 作品数：10 被引量：40H指数：4
- 供职机构：西南交通大学更多>>
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- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 一种隧道工程中衬砌结构及围岩的动力响应测试系统
- 本发明公开了一种隧道工程中衬砌结构及围岩的动力响应测试系统，包括模型箱、试验荷载加载系统。模型箱(100)为顶部设有开口的立方体结构，模型箱的内表面设有减震敷层(110)；一贯穿模型箱前后端面的可拆卸隧道模板(200)设...
- 杨文波崔戈徐朝阳陈子全
- 富水卵石土地层盾构隧道运营对环境影响分析被引量：7
- 2018年
- 针对富水卵石土地层颗粒分布不均、卵石含量高等特点,以成都某地铁区间隧道工程为背景,采用FLAC3D软件分析了列车振动荷载作用下地表及建筑物的竖向动力响应特性。结果表明:随着距轨道水平距离的增大,地表竖向动力响应逐渐减弱,且在距隧道较近处衰减缓慢,在较远处衰减明显;整体上建筑物的动力响应随楼层升高有缓慢增大的趋势;随着水平距离的增加,同一楼层处的动力响应有显著的衰减现象,且距离越远衰减幅度越大;地表和建筑物的动力响应均集中在0～12 Hz和20～25 Hz两个频率带内,属于低频振动。研究结果可为进一步完善城市振动控制标准提供参考。
- 杨文波李林桂戴志仁徐朝阳
- 关键词：成都地铁列车振动环境影响
- 一种用于模型试验中土体动剪切模量的测试装置
- 本发明公开了一种用于模型试验中土体动剪切模量的测试装置。既适用于1g模型试验又适用于离心机模型试验。具有与拟模拟的地层空间尺寸相比拟的模型箱100和为实验提供剪切动力的剪切波发生装置200；模型箱100的底部设置有水平放...
- 杨文波崔戈徐朝阳李林桂杨赛舟
- 一种隧道工程中衬砌结构及围岩的动力响应测试系统
- 本发明公开了一种隧道工程中衬砌结构及围岩的动力响应测试系统，包括模型箱、试验荷载加载系统。模型箱(100)为顶部设有开口的立方体结构，模型箱的内表面设有减震敷层(110)；一贯穿模型箱前后端面的可拆卸隧道模板(200)设...
- 杨文波崔戈徐朝阳陈子全
- 列车动载作用下盾构隧道及围岩动力响应特性研究
- 地铁的开通极大地方便了市民的出行，缓解了城市交通拥堵问题。然而，列车运营产生的环境振动与噪声问题对沿线居民的生活与工作产生了一定不良影响。盾构隧道衬砌结构通常由多个不同尺寸的管片拼装而成，因此不可避免的存在众多接头，这些...
- 徐朝阳
- 关键词：盾构隧道列车振动荷载动力响应管片接头
- 列车振动荷载作用下管片接缝对盾构隧道衬砌结构与周围软土地层动力响应影响研究被引量：14
- 2017年
- 为探究盾构隧道管片接缝对于隧道结构及周围软土地层的动力响应的影响,采用模型试验与数值模拟相结合的方法,借助2种不同的盾构隧道模型——忽略接缝的均质圆环模型与考虑接缝效应的管片衬砌拼装模型,以频域分析为基础,模拟计算列车振动荷载全频域内隧道衬砌结构及周围软土地层的频率响应函数,分析在不同频率荷载作用下衬砌结构的内力分布规律。研究结果表明:在列车振动荷载作用的频域区间内,隧道结构和软土地层的竖向加速度响应均呈现出随频率升高而增强的趋势,在低频段(0~60 Hz)增长迅速,中高频段(60 Hz以上)则增速放缓;管片接缝的存在使隧道结构的动力响应明显降低,最高幅值可达10 d B,但影响范围主要集中于40~200 Hz的中高频率荷载区段;管片接缝对软土地层的动力响应也具有一定的影响,但影响程度远小于隧道结构本身;管片内力主要集中于施加振动荷载的拱底附近,接缝对管片环所受轴力有较为明显的影响,而对结构所受弯矩影响较小。从模型试验与数值模拟计算结果可以看出,考虑列车振动荷载作用下隧道衬砌结构的动力响应时,应充分注意管片接缝的影响。
- 杨文波徐朝阳陈子全李林桂晏启祥何川
- 关键词：盾构动力响应
- 盾构隧道与周围土体在列车振动荷载作用下的动力响应特性被引量：17
- 2018年
- 为研究列车振动荷载作用下盾构隧道结构及周围土体的动力响应特性,采用模型试验方法,通过布置在盾构隧道底部的激振器施加扫频激振荷载和列车振动荷载,采用频率响应函数FRF与最大加速度分析了盾构隧道衬砌结构与周围土体不同位置处的动力响应及其衰减规律。研究结果表明:FRF是隧道衬砌结构和周围土体自身的动力响应特性的体现,与激振力的大小、扫频方向及扫频时间无关;在隧道管片衬砌结构的底部和顶部均体现出高频响应大于低频响应的特性,隧道顶部加速度响应沿隧道纵向衰减幅度明显小于隧道底部;隧道周围土体的动力响应沿深度有明显变化,但均表现出沿隧道轴向衰减的规律。隧道结构上部第1层测点土体的动力响应在全频域内随频率的增加逐渐增大。但在第2层和地表的第3层测点,土体的动力响应在30~90 Hz区段线性增长,在90~300 Hz区段出现波动变化,并无明显增大趋势;与扫频激振荷载引起的动力响应规律一致,由列车运行振动荷载引起的隧道管片衬砌结构和周围土体的振动沿隧道轴向逐渐衰减,隧道底部的加速度响应大于顶部,随着列车车速的增大,在隧道内部引起的加速度响应将显著增大。同时,在列车振动荷载作用下发现地表存在加速度放大效应,地表第3层测点的加速度响应均大于隧道结构上部第1层测点。
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- 关键词：盾构隧道振动荷载隧道衬砌结构
- 一种用于模型试验中土体动剪切模量的测试装置
- 本发明公开了一种用于模型试验中土体动剪切模量的测试装置。既适用于1g模型试验又适用于离心机模型试验。具有与拟模拟的地层空间尺寸相比拟的模型箱100和为实验提供剪切动力的剪切波发生装置200；模型箱100的底部设置有水平放...
- 杨文波崔戈徐朝阳李林桂杨赛舟
- 一种隧道工程中衬砌结构及围岩的动力响应测试系统
- 本实用新型公开了一种隧道工程中衬砌结构及围岩的动力响应测试系统，包括模型箱、试验荷载加载系统。模型箱(100)为顶部设有开口的立方体结构，模型箱的内表面设有减震敷层(110)；一贯穿模型箱前后端面的可拆卸隧道模板(200...
- 杨文波崔戈徐朝阳陈子全
- 一种用于模型试验中土体动剪切模量的测试装置
- 本实用新型公开了一种用于模型试验中土体动剪切模量的测试装置。既适用于1g模型试验又适用于离心机模型试验。具有与拟模拟的地层空间尺寸相比拟的模型箱100和为实验提供剪切动力的剪切波发生装置200；模型箱100的底部设置有水...
- 杨文波崔戈徐朝阳李林桂杨赛舟
