何丽平
- 作品数：27 被引量：36H指数：4
- 供职机构：中交四航工程研究院有限公司更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学石油与天然气工程理学更多>>
- 考虑土体剪胀特性的土质边坡稳定性极限分析被引量：1
- 2018年
- 剪胀特性是土体的重要特性之一,然而,经典的塑性力学理论高估了土体的剪胀性质,从而使土体强度背离实际情况。通过等效内摩擦角的方法,对原有的土体抗剪强度进行修正,反映出土体剪胀性对土体强度的影响。通过构建对数螺旋形式的破坏机构,推导出相应的内能耗散和外力功率表达式,结合极限分析理论和强度折减方法,建立边坡安全系数的求解方法。结果表明,该方法的计算结果是合理的。随着剪胀角的不断增大,边坡安全系数增大的速度变慢,这种变化趋势是非线性的。针对不同的土质特性,提出相应的剪胀角取值建议。
- 何丽平陈胜梅涛涛梁小丛
- 关键词：土质边坡剪胀角非关联流动法则
- 基于随机森林和合成少数类过采样技术的土层识别方法
- 本发明提供了基于随机森林和合成少数类过采样技术的土层识别方法，适用于土层识别领域，包括基于水下深层水泥搅拌桩采集数据、数据处理、获得均衡样本数据集、数据准备、获得最优随机森林算法参数、构建分类模型、分类模型测试和优化、模...
- 赵一鸣王雪刚林美鸿滕超何丽平
- 国内外无填料振冲间距的设计原则对比被引量：3
- 2018年
- 目前有关无填料振冲密实法相关原理和工程应用已有很多,但有关无填料振冲国内外标准的对比分析几乎没有。针对无填料振冲密实法在国内外标准设计条文的差异性,选取英国CIRIA协会标准C573、英国ICE协会标准、美国国防部军工手册和中国港口工程地基行业规范,对4种常用设计规范的条文进行对比分析。结果表明,英国CIRIA协会标准和美国国防部军工手册均提供较详细设计表格,指导性强;而中国港口标准和英国ICE协会标准则仅提供原则性规范和具体数值范围。同时基于科威特LNGI工程项目,比较不同间距设计方法在同一设计密实度要求下的差异性,为国内完善无填料振冲设计规范和工程应用提供参考。
- 梁小丛方金玉何丽平王新
- 关键词：无填料振冲
- 一种水泥土搅拌桩搅拌均匀性定量评价方法
- 一种水泥土搅拌桩搅拌均匀性定量评价方法，包括：S1、组装模拟试验装置；S2、利用模拟试验装置模拟搅拌桩施工：S21、设定多组试验组，采用模拟试验装置分别模拟成桩；S22、切割各搅拌桩，并对切割面进行拍摄，得到多张图片；S...
- 何丽平陈平山滕超王雪刚刘志军
- 强夯置换处理沙漠湖区砾石土路基试验研究被引量：4
- 2023年
- 为分析沙漠湖区水下砾石土路基过渡段采用强夯置换法对置换墩体及墩间土的加固效果,采用强夯置换法对砾石土水下路基进行处理,监测其夯沉量、地表隆起量及超静孔隙水压力,并采用动力触探试验等方法检测其加固效果,通过监测、检测数据分析砾石土水下路基置换墩体及墩间土的加固效果。研究表明:2500,3500kN·m^(2)种能量下强夯置换单点最佳夯击数为11~12击;夯击时墩体周围地面以下沉为主,地表隆起量小;路基超静孔隙水压力消散快,多遍点夯施工时可连续施工;强夯置换能量主要影响置换深度及墩体密实度,对墩间土的加固效应影响小;强夯置换过程对无黏性的墩间土有密实作用。
- 何丽平王雪刚王雪刚滕超
- 关键词：道路工程砾石土过渡段强夯置换超静孔隙水压力
- 沙漠浅水湖区风积沙路基结构
- 本实用新型提供了一种沙漠浅水湖区风积沙路基结构，其包括：水下部分路基结构及水上部分路基结构，水下部分路基结构包括水下部分路基护坡、水下部分风积沙及石笼护坡；水上部分路基结构包括在水下部分风积沙表面铺设的隔断层、在隔断层上...
- 何丽平王新周红星梅涛涛
- 国内外深层水泥搅拌桩质量评价对比分析
- 2024年
- 水泥搅拌桩(DCM)是一种常见的软基加固方法,国内在陆上应用成熟,并建立了完善的质量评价体系。近年来,我国水运工程向着大型化、深水化、高质量发展,多个重大项目成功应用水下DCM技术。由于DCM法在水下和陆上施工的装备、工艺、环境条件差异较大,直接将陆上的评价方法应用到水下,不一定能起到很好指导作用。结合中、日、美、欧关于DCM质量评价的相关规定进行对比分析,结果表明,水下DCM检测数量较多时,符合正态分布,可使用日本标准进行评价;国内JGJ 340—2015《建筑地基检测技术规范》以最小平均强度作为桩体强度代表值进行统计,而由于水下DCM桩桩径大,检测样本相对较少,统计意义不明显,不宜用于评价水下DCM复合地基质量。
- 滕超何丽平
- 沙漠浅水湖区风积沙公路路基强夯试验研究被引量：5
- 2023年
- 风积沙在沙漠地区作为一种储量丰富而级配不良的回填料,虽然在中国已成功应用在部分公路路基上,但是对风积沙处理目前主要集中在浅表层的处理,对其深层或水下处理方法和适用性研究较少。该文结合新疆乌尉高速公路工程台特玛湖段风积沙路基,采用强夯法对其水下深层处理,监测夯击时风积沙夯沉量、隆起量、超静孔隙水压力,并对比其强夯加固前、后效果。研究表明:处理深度约5 m的沙漠湖区风积沙路基适宜的单点夯击能量为2500 kN·m,单点最佳夯击击数为8~9击,夯点间距宜为4.5 m,夯击时地表隆起量小;超静孔隙水压力消散迅速,多遍点夯时可连续作业;风积沙强夯前后加固效果明显,可以用作公路路基回填料。
- 何丽平刘志军王雪刚滕超
- 关键词：风积沙强夯夯沉量超静孔隙水压力
- 中欧美强夯法地基处理对比被引量：3
- 2019年
- 针对目前广泛遇到的海外港口建设工程中强夯设计参数选择和强夯施工监测等问题,详细对比分析了中、欧、美规范和手册中强夯法适合土类、设计参数和施工监控等。对比发现,中、欧、美规范和手册关于强夯法最大的不同之处在于设计理念,欧、美广泛采用能量法设计施工参数,而中国则通过强夯后的加固效果指导施工参数的选择。
- 梅涛涛王德咏王新何丽平
- 关键词：强夯法地基处理
- 沙漠浅水湖区砾石土公路路基强夯试验研究被引量：3
- 2021年
- 砾石土作为一种良好的回填料,在中国公路工程建设中使用较广泛,但目前对砾石土公路路基地基处理主要集中在浅表层的处理,对其水下填筑体深层处理研究较少。该文结合新疆35团至若羌高速公路工程台特玛湖段戈壁砾石土路基,采用强夯法对其水下填筑体深层处理,监测夯击时砾石土夯沉量、隆起量、超静孔隙水压力,并对比其强夯加固前、后效果。试验表明:戈壁砾石土单点夯最佳夯击击数大致为9击,夯击时地表隆起量小;超静孔隙水压力消散迅速,消散时间约1 h,多遍点夯时可连续作业;强夯前、后砾石土加固效果有明显提升,适用于沙漠浅水湖区的水下回填。
- 何丽平梁狄谭庆波
- 关键词：强夯夯沉量超静孔隙水压力
