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张泽

作品数:28 被引量:44H指数:4
供职机构:中南大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金湖南省自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程一般工业技术建筑科学自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 15篇专利
  • 10篇期刊文章
  • 2篇学位论文

领域

  • 10篇交通运输工程
  • 3篇自动化与计算...
  • 3篇建筑科学
  • 3篇一般工业技术
  • 2篇电气工程
  • 1篇经济管理
  • 1篇航空宇航科学...

主题

  • 9篇铁路
  • 6篇铁路口岸
  • 6篇货场
  • 6篇荷载
  • 5篇墩台
  • 5篇无砟轨道
  • 5篇板式无砟轨道
  • 4篇应力
  • 4篇桥梁
  • 4篇桥梁墩台
  • 4篇列车
  • 4篇荷载模型
  • 3篇耦合动力学
  • 3篇混凝土
  • 3篇复合材料
  • 3篇钢筋
  • 3篇高速铁路
  • 3篇变流
  • 3篇变流器
  • 3篇C/C

机构

  • 27篇中南大学
  • 1篇西南交通大学
  • 1篇北京中材人工...

作者

  • 27篇张泽
  • 12篇娄平
  • 12篇徐庆元
  • 6篇王乐
  • 6篇冯芬玲
  • 6篇刘志明
  • 6篇赵强
  • 6篇李伟
  • 6篇王磊
  • 5篇彭霞
  • 5篇李蔚
  • 5篇段俊
  • 4篇宋旭明
  • 4篇张向民
  • 4篇陈伟
  • 4篇周小林
  • 4篇魏琪
  • 3篇黄合来
  • 2篇闫斌
  • 2篇曹尧谦

传媒

  • 2篇湖南大学学报...
  • 2篇铁道工程学报
  • 1篇硅酸盐通报
  • 1篇振动与冲击
  • 1篇西南交通大学...
  • 1篇炭素技术
  • 1篇中国铁道科学
  • 1篇铁道科学与工...

年份

  • 6篇2025
  • 1篇2024
  • 2篇2023
  • 3篇2022
  • 3篇2020
  • 3篇2019
  • 3篇2018
  • 4篇2017
  • 2篇2016
28 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
高韧性炭/炭复合材料的制备及研究
2024年
C/C复合材料是一种高性能新型复合材料,但是脆性大、韧性差的缺点限制了其广泛应用。因此,本研究利用化学气相渗透(CVI)法,设计并制备了三种C/C复合材料,基体炭分别为粗糙层、光滑层以及粗糙层/各向同性层带状结构热解炭,研究了C/C复合材料的微观结构、沉积机理、断裂行为和增韧机制。结果表明,三种C/C复合材料的抗弯强度分别为189.1、191.5、233.5 MPa。粗糙层和带状结构炭基体的C/C复合材料为假塑性断裂,而光滑层炭基体的C/C复合材料则是明显的脆性断裂。与粗糙层炭基体的C/C复合材料相比,带状结构炭基体的C/C复合材料通过不同结构热解炭之间的界面滑动,使得应变量增加了约70%,韧性得到了提升。因此,通过控制CVI工艺参数,实现带状结构热解炭制备,可以有效优化C/C复合材料的韧性。
张泽张明瑜方婉娴徐平曾晨高莹苏哲安黄启忠
关键词:C/C复合材料化学气相渗透层间滑动高韧性
桥上纵连板式无砟轨道HRB500钢筋疲劳寿命预测模型试验研究被引量:1
2017年
进行了服役期间组合荷载下桥上纵连板式无砟轨道HRB500钢筋随机变幅疲劳应力谱平均应力修正模型和累积损伤模型研究,以便为组合荷载下桥上纵连板式无砟轨道HRB500钢筋疲劳寿命预测模型的建立提供支撑.通过对HRB500钢筋标准试件进行等幅疲劳试验,研究平均应力对HRB500钢筋疲劳寿命的影响规律,并在此基础上,研究工程上常用的疲劳应力谱平均应力修正模型对服役期间组合荷载下桥上纵连板式无砟轨道HRB500钢筋的适用性;通过对HRB500钢筋标准试件进行三级变幅疲劳试验,分析Miner准则计算服役期间组合荷载下桥上纵连板式无砟轨道HRB500钢筋累积损伤的适用性.研究结果表明,HRB500钢筋标准试件疲劳寿命随平均应力的增大而减小,工程上广泛采用的Goodman模型适用于随机变幅荷载下HRB500钢筋平均应力修正;Miner准则能较好地适用于服役期间组合荷载下桥上纵连板式无砟轨道HRB500钢筋累积损伤计算.
徐庆元张泽肖祖材段俊欧熙魏琪娄平
关键词:HRB500钢筋平均应力
一种铁路口岸货场集装箱装卸转运作业调度系统及方法
本发明涉及集装箱调度技术领域,公开了一种铁路口岸货场集装箱装卸转运作业调度系统及方法,系统包括:综合监控模块,用于根据货场中的初始信息在货场平面图中显示箱场模型和设备模型,并根据箱场调度信息和设备调度信息对货场平面图中的...
冯芬玲王腾飞邹朝辉张超凡李智宇邢毅赵强刘志明陈维亚刘颖杜金树桥宋海涛谭树林刘承光王磊张泽段旭洋王乐李伟
桥上纵连板式无砟轨道疲劳应力谱分析方法及系统
本发明公开了一种桥上纵连板式无砟轨道疲劳应力谱分析方法及系统,以提高服役期间桥上纵连板式无砟轨道疲劳应力谱模拟精度,为桥上纵连板式无砟轨道疲劳设计提供重要支撑。该方法包括:分别建立纵连板式无砟轨道‑桥梁温度场计算模型、高...
徐庆元李奕金张泽娄平宋旭明周小林陈伟张向民
组合荷载下桥上纵连板式无砟轨道疲劳特性被引量:13
2017年
基于列车—轨道—桥梁耦合动力学理论、无砟轨道与桥梁间纵向相互作用理论及无砟轨道温度场和温度效应理论,建立考虑服役期间无砟轨道钢筋与混凝土的相互作用、无砟轨道混凝土的开裂与闭合效应、无砟轨道荷载时变特性共同作用的桥上纵连板式无砟轨道疲劳寿命预测方法。以高速铁路32m多跨简支箱梁桥上无砟轨道为例,运用该方法研究组合荷载下桥上纵连板式无砟轨道的疲劳特性。结果表明:为了较准确地预测服役期间桥上纵连板式无砟轨道的疲劳特性,必须同时考虑列车荷载、温度荷载及温度梯度荷载的共同作用;桥上纵连板式无砟轨道的疲劳寿命由梁端处的轨道控制,梁端处轨道板底面混凝土和底座板顶面混凝土更易发生疲劳破坏;气候环境和无砟轨道裂缝间距对桥上纵连板式无砟轨道各部件的疲劳特性有很大影响,武汉地区无砟轨道的轨道板混凝土、底座板钢筋、底座板混凝土的疲劳寿命分别是哈尔滨地区的2.5,3.9和222.6倍,当裂缝间距由2倍扣件间距变为1倍时,无砟轨道钢筋的疲劳寿命增加10倍以上。
徐庆元林青腾方子匀张泽娄平肖祖材段俊
关键词:高速铁路组合荷载
考虑开关损耗的城轨车辆辅助变流器及运行策略优化方法
本发明公开了一种考虑开关损耗的城轨车辆辅助变流器运行策略优化方法,城轨车辆辅助变流器包括依次连接的电源输入端、LLC谐振变换器、逆变电路、输出滤波网络和三相负载。LLC谐振变换器包括斩波电路、谐振网络和整流电路,通过谐振...
彭霞李蔚张文璐于越黄权威张泽
一种铁路口岸货场无人化智慧仓储调度监测系统及方法
本发明涉及仓库调度技术领域,公开了一种铁路口岸货场无人化智慧仓储调度监测系统及方法,系统包括:综合监测模块构建三维仓库模型,并将所述动态作业信息实时显示在所述三维仓库模型中;作业调度模块读取货架信息和仓储货箱的货箱基本信...
冯芬玲王腾飞李智宇宋海涛邢毅赵强刘志明黄合来金树桥谭树林邹朝辉刘承光王磊张泽段旭洋王乐李伟
桥上纵连板式无砟轨道疲劳应力谱的理论研究被引量:4
2018年
为获得服役期间桥上纵连板式无砟轨道疲劳应力谱计算理论,考虑无砟轨道钢筋与混凝土的相互作用、无砟轨道混凝土的开裂与闭合效应、无砟轨道荷载的共同作用和时变特性,分别建立和验证了桥上纵连板式无砟轨道温度场计算模型、多尺度高速列车-纵连板式无砟轨道-桥梁三维有限元耦合动力学模型、纵连板式无砟轨道-桥梁-桥梁墩台纵向相互作用模型,并在此基础上,提出了桥上纵连板式无碎轨道疲劳应力谱计算理论.研究结果表明:利用提出的疲劳应力谱计算理论可得到服役期间桥上纵连板式无砟轨道各部件钢筋与混凝土应力时程曲线及疲劳应力谱;考虑多种荷载工况,能深入探讨桥上纵连板式无砟轨道疲劳破坏机理和影响规律;计算理论可为丰富和完善我国无砟轨道设计理论提供重要依据.
徐庆元林青腾方子匀娄平杨荣山陈伟张泽
关键词:应力谱组合荷载耦合动力学
桥上纵连板式无砟轨道疲劳应力谱分析方法及系统
本发明公开了一种桥上纵连板式无砟轨道疲劳应力谱分析方法及系统,以提高服役期间桥上纵连板式无砟轨道疲劳应力谱模拟精度,为桥上纵连板式无砟轨道疲劳设计提供重要支撑。该方法包括:分别建立纵连板式无砟轨道‑桥梁温度场计算模型、高...
徐庆元李奕金张泽娄平宋旭明周小林陈伟张向民
一种铁路口岸货场车号识别系统及方法
本发明涉及货车识别技术领域,公开了一种铁路口岸货场车号识别系统及方法,系统包括:车号识别单元,用于获取铁路口岸货场中铁路货车的车号信息,还用于获取铁路货车的外形信息;定位数据采集单元,用于在车号识别单元获取铁路口岸货场中...
冯芬玲王腾飞李智宇邢毅赵强刘志明刘颖杜金树桥宋海涛谭树林邹朝辉刘承光王磊张泽段旭洋王乐李伟
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