曹良秋
- 作品数：12 被引量：10H指数：1
- 供职机构：中国飞行试验研究院更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术更多>>
- 基于波士顿矩阵的试飞资源分配研究
- 2018年
- 试飞资源分配管理是一个比较复杂的过程。基于波士顿矩阵理论,从项目重要性和项目经济性两个纬度对科研项目进行组合分析,协调分配试飞资源,实现调整后的试飞架次满足飞行组织能力,在完成年度试飞任务的基础上,争取最大化经济效益。
- 李新建曹良秋
- 关键词：波士顿矩阵
- 基于无人机飞行参数的风场估算技术研究被引量：1
- 2018年
- 利用无人机测量风速和风向已成为无人机应用的一项重点研究内容。基于无人机机载惯导系统、GPS系统和大气数据系统记录的飞行参数,建立飞行动力学模型,通过构建无迹卡尔曼滤波器的方法估算风速分量。与皮托-静压管测风法实测数据相比,在平飞状态下,该方法得到的风速估算结果曲线平滑,数值稳定,能够获得较准确的风速分量信息,为地面仿真及闭环试验提供较真实的风场环境参数。
- 曹良秋吴立巍余建虎
- 关键词：无人机飞行参数无迹卡尔曼滤波
- 大型飞机外挂物载荷计算的一种工程方法被引量：1
- 2018年
- 为解决试验机(飞机)机身或机翼加挂测试吊舱、设备吊舱、试验模型等外挂物的载荷计算问题,以相关标准规范为指导,给出了一种飞机外挂物载荷分析计算的工程方法,可为外挂物及其吊挂结构的初步设计和强度校核提供依据,评估外挂物挂飞试验安全性。
- 曹良秋舒成辉
- 关键词：外挂物载荷
- 基于飞行参数的飞行载荷识别模型研究
- 为了研究飞行载荷与飞行参数之间的相关关系,实现间接获取飞机关键结构部件的载荷,建立了可表征物理意义的飞机部件飞行载荷识别模型。该模型利用部件载荷相加等于总裁荷的叠加原理,引入一些简化原理获得飞机结构部件载荷方程,将飞机运...
- 曹良秋余建虎华艺欣
- 关键词：飞行载荷飞行参数运动微分方程
- 文献传递
- 基于飞行参数的飞行载荷识别模型研究
- 2018年
- 为了研究飞行载荷与飞行参数之间的相关关系,实现间接获取飞机关键结构部件的载荷,建立了可表征物理意义的飞机部件飞行载荷识别模型。该模型利用部件载荷相加等于总载荷的叠加原理,引入一些简化原理获得飞机结构部件载荷方程,将飞机运动微分方程和载荷方程联立,得到飞行载荷识别模型。通过分析某型飞机对称机动动作下的平尾载荷识别结果,该载荷模型能准确地预测部件载荷。
- 曹良秋余建虎华艺欣
- 关键词：飞行载荷飞行参数运动微分方程
- 一种评价无人机纵向飞行品质的简化分析方法被引量：1
- 2018年
- 文中根据有人机飞行品质评价方法,针对无人机纵向飞行特性,提出了一种验证纵向飞行品质的简化方法。根据飞机的线性模型,将多输入多输出系统转化为多个单输入单输出系统进行分析,通过建立传感器模型代替飞行员。以SPAARO无人机模型为基础,分别选择不同的频率带宽的传感器模型和指令频率进行匹配,得出最优的系统模型。最后,利用3种不同的无人机模型进行仿真,根据飞机的响应曲线,每种飞机可根据自身适应特性,选择不同的传感器增益。
- 华艺欣曹良秋
- 关键词：带宽飞行品质
- 基于微分载荷模型的飞行载荷参数辨识方法被引量：1
- 2013年
- 介绍了一种基于微分载荷模型的飞行载荷辨识方法。根据实测载荷与飞行参数之间存在的相关性,利用输出误差法对平尾微分载荷模型进行了辨识,得到了飞行状态下平尾载荷的计算模型。同时得到了适合于飞行载荷辨识的一种方法,该方法可以研究飞机的不同操纵规律对结构载荷的影响,具有较高的精度,可行有效。
- 曹良秋舒成辉
- 基于应变法的单向动态载荷校准试验研究
- 2025年
- 飞机飞行过程中存在大量动态受载情况,本文提出了一种单向准静态载荷校准模型动态验证方法,构建了标准负阶跃冲击载荷发生装置,完成了标准试件与复合试件单向载荷静态校准与负阶跃动态载荷验证试验,验证了应变计响应与压电传感器响应的一致性,表明了在单向动态载荷作用下,结构质量远小于校准载荷时,使用准静态校准获得的载荷模型测量动态载荷的可行性,并应用于飞机关键结构的动态载荷应变测量。
- 曹良秋
- 关键词：动态载荷
- 基于遗传算法的无人机航路规划研究被引量：6
- 2018年
- 针对无人机的多约束条件,将遗传算法和具体的航路规划问题相结合,把无人机的约束条件融合于算法中,设计了合理的染色体数据结构、遗传算子和航路评价函数。仿真分析表明,该算法能够根据任务需求为无人机规划出满足生存概率和突防概率的飞行航路。
- 曹良秋吴立巍
- 关键词：无人机遗传算法航路规划评价函数
- IFSTA自主着舰控制律仿真研究
- 2016年
- 针对舰载机的自动着舰系统,以IFSTA原型机K8飞机为研究对象建立了着舰环境模型,设计了自动着舰控制律,对在着舰阶段的控制作用及影响着舰精度的因素进行了分析和研究,并分别进行了数值仿真和半实物地面仿真验证。研究结果表明,为了使飞机成功完成着舰任务,需满足海况、大气扰动、控制系统带宽频率的最低要求。
- 华艺欣王海平曹良秋
