您的位置: 专家智库 > >

吴业飞

作品数:26 被引量:9H指数:2
供职机构:中铁第四勘察设计院集团有限公司更多>>
发文基金:国家自然科学基金湖南省自然科学基金更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程理学一般工业技术更多>>

文献类型

  • 23篇专利
  • 3篇期刊文章

领域

  • 9篇建筑科学
  • 3篇交通运输工程
  • 1篇一般工业技术
  • 1篇文化科学
  • 1篇理学

主题

  • 16篇高架
  • 13篇架车
  • 13篇高架车站
  • 13篇车站
  • 9篇混凝土
  • 8篇预制
  • 5篇装配式
  • 4篇站台
  • 4篇站台层
  • 4篇墙板
  • 4篇现浇
  • 4篇立柱
  • 4篇连接节点
  • 4篇轨道层
  • 4篇轨道交通
  • 4篇
  • 3篇预制件
  • 3篇偏心
  • 3篇偏心距
  • 3篇外挂墙板

机构

  • 26篇中铁第四勘察...
  • 2篇中南大学

作者

  • 26篇吴业飞
  • 12篇蒋晔
  • 12篇江胜学
  • 11篇刘欣
  • 10篇张峰
  • 9篇余行
  • 9篇张波
  • 7篇沈学军
  • 7篇吕家悦
  • 5篇周兵
  • 4篇杜欣
  • 4篇毛良根
  • 3篇罗会平
  • 3篇曹化锦
  • 2篇马辉
  • 2篇李文胜
  • 2篇吕延豪
  • 2篇王金龙
  • 2篇周华海
  • 2篇陈辉

传媒

  • 2篇铁道科学与工...
  • 1篇工程建设与设...

年份

  • 2篇2024
  • 1篇2023
  • 3篇2022
  • 10篇2021
  • 4篇2020
  • 4篇2019
  • 1篇2017
  • 1篇2014
26 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
一种高架车站立体预制外挂墙板与主体结构的连接节点
本发明属于高架车站技术领域,具体涉及一种高架车站立体预制外挂墙板与主体结构的连接节点,包括预制混凝土外挂墙板和主体结构;预制混凝土外挂墙板为立体结构,且预制混凝土外挂墙板的外侧向外凸出,内侧设有外挂墙板承重横梁;主体结构...
吴业飞蒋晔沈学军 陈刚吕家悦 吴昆 梁晓贺周兵余行江胜学
一种全框架结构型式公铁合建高架车站
本发明涉及高架车站技术领域,具体涉及一种全框架结构型式公铁合建高架车站,包括由下至上依次设置的站厅层梁板、轨道层梁板和公路层梁板,所述站厅层梁板通过基础桥墩支撑于地面上,所述轨道层梁板通过轨道梁桥墩支撑于所述站厅层梁板上...
吴业飞陈刚张峰毛良根张波刘欣江胜学杨常坤
一种高架车站与区间桥梁的梁柱节点结构
本实用新型提供了一种高架车站与区间桥梁的梁柱节点结构,包括设置在高架车站两端的高架车站边跨梁,以及与高架车站边跨梁相对接的区间桥梁;所述高架车站边跨梁与区间桥梁均通过滑动支撑件共同支撑于站桥共用墩柱上,所述高架车站边跨梁...
吴业飞蒋晔吴王剑毛儒聪周晛周兵张波余行刘欣江胜学
文献传递
装配式无障碍电梯出入口结构以及地铁出入口
本实用新型涉及一种装配式无障碍电梯出入口结构,包括叠拼的第一混凝土预制件和第二混凝土预制件,所述第一混凝土预制件位于所述第二混凝土预制件的下方,且所述第一混凝土预制件开设有电梯口;所述第一混凝土预制件与所述第二混凝土预制...
沈学军吕家悦吴业飞赵秀杰黄伟陈刚蒋晔许延冰李瑞梁晓贺叶海峰谢含露陈通
文献传递
穗莞深城际铁路高架车站振动实测与分析被引量:2
2022年
近年来,随着高速铁路的发展,城际列车引起的振动问题日益受到关注。为研究高架车站在列车进站、出站和越行时引起振动的差异,基于穗莞深城际铁路长安站的现场实测,分别在候车大厅和站台层布置三向振动测点,测试高速列车通过高架车站内不同区域的振动水平。对得到的振动加速度数据,从时域、频域和Z振级3个方面进行分析,进而研究高架车站在列车进站、出站和越行时振动特性差异。研究结果表明:列车越行经过站台时,产生的振动加速度要远大于列车进站和出站,但越行时振动持续时间较短。列车引起车站振动加速度的振动峰值频率位于55~70 Hz范围内,越行时竖向加速度具有最大值,对应峰值频率为55 Hz。列车越行时,引起站台层的最大竖向Z振级接近限值。高架车站的振动从上层传递到下层时,在部分低频频段会发生振动放大现象,且越行时的振动放大最为明显。列车引起的振动从轨道梁传递到远处时,高频段的振动衰减值要明显大于低频段的衰减值。高架车站中间站厅层的振动加速度,随着到轨道中心线距离的增加不会持续减小,这一数值与高架车站振动传递结构(墩、柱)的布置位置有关,在某些距离振动加速度会出现放大。
蔡陈之邓苏鹏何旭辉邹云峰于可辉吴业飞
关键词:高架车站振动现场测试
一种公铁合建整体现浇框架式高架车站
本实用新型公开了一种公铁合建整体现浇框架式高架车站,属于轨道交通建设技术领域,其通过对应将轨道梁、轨道梁板和轨道梁桥墩整体成型,使得轨道梁、轨道梁板和轨道梁桥墩形成了统一受力体,提升高架车站的受力稳定性,降低高架车站中轨...
吴业飞张峰王鹏陈辉张波刘欣王恒
文献传递
“站桥合一”高架车站动力响应影响参数研究被引量:5
2023年
为探究“站桥合一”型高架车站在不同车速工况以及不同结构参数情况下,列车通过车站引起的动力响应问题,以某典型“站桥合一”型车站为例,建立列车-轨道-车站系统空间耦合振动仿真分析模型,分析列车通过引起的车站站台层与站厅层的动力响应,讨论车站振动随车速变化的规律,通过对比计算结果与现场实测数据,验证模型的准确性。在此基础上,重点分析在列车车速相同的情况下,不同轨道梁梁高、站厅层框架柱尺寸、承轨层楼板厚度、站厅层和站台层楼板厚度分别对车站结构动力响应的影响。研究结果表明:站厅层竖向位移随车速增加呈现增大趋势,而车站结构的横向、纵向位移随车速的增大均呈现先增大后减小的趋势;车站结构的竖向加速度随车速增加呈增大趋势,且竖向加速度响应明显大于横向和纵向加速度响应,站厅层横向与纵向加速度响应随车速增大呈增大趋势;对此类车站而言,增大承轨层楼板厚度,对减小车站结构的动力响应作用最为明显,站厅层和站台层楼板的动力响应都有明显减小;增大站台层楼板厚度,仅站台层楼板的动力响应有所减小;增大轨道梁高度,仅站台层楼板的竖向位移响应有明显的减小;增大站厅层截面柱尺寸和站厅层楼板厚度,则对车站结构的动力响应影响很小。
郭向荣刘江浩吴业飞蒋晔
关键词:动力响应
抗风柱与钢屋架水平支撑节点间接传力的几种方式被引量:2
2014年
针对钢结构厂房中抗风柱不能与屋面水平支撑节点直接连接的情况,提出3种间接传力方式,包括:分布梁传递、次杆传递和刚性系杆转换。这几种间接传力的方式各有适用范围和优缺点,可供设计者根据实际工程情况来选用。
吴业飞
关键词:钢结构抗风柱
一种管桩以及管桩连接结构
本申请公开了一种管桩,包括:桩体;第一端部,设置在所述桩体的一端,所述第一端部包括第一端板和卡槽,所述第一端板与所述桩体连接,所述卡槽形成在所述第一端板上;以及第二端部,设置在所述桩体的另一端,所述第二端部包括第二端板和...
江胜学王华兵张峰罗会平王凯李浩邰家醉曹珂曹化锦吴业飞刘习超
文献传递
检修立柱的装配结构、列车检修平台及其施工方法
本发明涉及一种检修立柱的装配结构,包括基础和预制承载柱,基础上开设有杯口式安装槽,承载柱插设于安装槽内并且通过现浇混凝土固结。另外还涉及一种列车检修平台及其施工方法,该平台包括基础层和检修轨道,基础层上设有多个杯口式安装...
江胜学罗会平陈龙超周华海杜欣吴业飞曹化锦
文献传递
共3页<123>
聚类工具0