李棋
- 作品数：5 被引量：4H指数：1
- 供职机构：上海飞机设计研究院更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术更多>>
- 民用飞机飞控系统离散信号混合监控方法研究
- 2025年
- 在民用飞机飞控系统中,对于一些关键信号,除了采用总线信号外,还采用了可靠性较高的离散信号,正确的信号监控可以有效提高系统安全性。传统飞控系统对离散信号的监控较为简单,导致在某些特定场景下会出现系统误告警的情况,如在落地连续过程中会触发轮载离散信号监控器,从而触发飞控不派遣告警信息。因此对传统信号监控逻辑进行了优化,将信号分为高频和低频,分别进行监控器设计。设计了一种在低频下以比较监控为主,在高频下以基于累加/累减计数器监控为主的飞控系统离散信号混合监控方法,并且在累加/累减计数器速率的设定中,选择快速累加计数和缓慢累减计数,同时快速累加的速率小于零星杂散事件变化速率,以实现振荡故障检测功能和针对零星杂散事件的鲁棒性,应用结果表明该方法可以解决传统监控在特定场景下导致系统误告警的情况。
- 朱平申海荣李棋
- 关键词：飞控系统离散信号信号监控
- 复杂飞行控制系统监控器确认和验证
- 2025年
- 针对设计不合理的监控器负面影响,例如在运营阶段机队千时故障率高,基于CCAR 25部的1309条款要求和SAE ARP4754B,提出了复杂飞控系统的监控器需求确认的过程、方法,特别介绍监控器需求确认重点“监控器性能与鲁棒性”以及评审团队。然后,提出监控器仿真和实物验证的方法、首飞、型号合格审定和投入运营前和投入运营后的不同阶段注意事项。最后介绍了监控器确认和验证数据。高度集成复杂飞控系统的监控器的确认和验证不仅能有效提升民机设计能力,而且能保证监控器安全性和鲁棒性。
- 李棋薄珊珊朱平
- 关键词：飞行控制系统监控器安全性鲁棒性
- 民用飞机飞控通电自检测安全性研究
- 2019年
- 民用飞机飞控通电自检测安全性分析周期假设为20FH(Flight Hour,飞行小时),不能覆盖24h,飞机全天利用率高,在下次执行飞控通电自检测之前可能会出现飞控通电自检测过期告警。为了提高飞机维修性,有必要对飞控通电自检测安全性进行研究。通过建立飞控系统失效条件关联的故障树并更新飞控通电自检测的暴露时间,在符合飞控系统Ⅰ~Ⅳ类失效条件等级故障概率要求和千分之一判据情况下,安全性分析结果表明飞控通电自检测周期可以提高到30FH。
- 李棋薄珊珊张明峰王晓梅
- 关键词：民用飞机
- 基于EMBRAER服务信函的飞控通电自检测运行需要捕获
- 2019年
- 从商用飞机系统工程的利益攸关方模型衍生出一条捕获运行需要的途径:通过民机直接竞争者巴西航空工业公司(EMBRAER)发布的服务信函捕获飞控通电自检测的需要。同时,针对EMBRAER服务信函进行了筛选、分析和处理,进而捕获到"飞控系统应具有通电自检测计时读数器功能和通电自检测进行时提示状态信息""液压通电自检测功能应具有合理中止的液压压力门限"等需要。该方法可丰富民机初始设计,降低产品投入市场运行后才出现问题的概率,为民机设计提供参考思路。
- 李棋薄珊珊张明峰王晓梅
- 民用飞机电传飞控系统功能危害性评估方法研究被引量：4
- 2017年
- 民机系统级功能危害性评估(Functional Hazard Assessment,简称FHA)是指对系统功能进行系统性的综合分析过程,即依据系统功能失效状态对飞机安全性影响严重程度进行评估,从而实现对功能的等级进行识别和分类的过程,是系统顶层关键的设计过程。在分析大量相关资料和实际型号经验的基础上,得出适用于民机电传飞控系统的功能定义、功能失效状态分析和确定功能失效影响等级并对其进行确认的思路和方法,以及保证民机电传飞控系统级FHA正确性和完整性的具体可行的措施等,该方法已应用到某民机电传飞控系统级FHA的评估工作中,取得了良好的效果。
- 王晓梅龚孝懿李棋
- 关键词：民机电传飞控系统
